海西城市群城际轨道

海西城市群城际轨道【海西城市群城际轨道】27日,省十一届人大常委会第十六次会议听取了省政府关于《海峡西岸城市群发展规划(2008-2020)》的说明 。规划勾勒出了10年之后我省的发展目标,海西城市群城际轨道建设蓝图已经绘就
基本介绍中文名:海西城市群城际轨道
提出单位:省十一届人大常委会
规划时间:2008-2020
性质:政府档案
城际轨道按照规划,我省将最佳化铁路、轨道、干线公路等网路的布局;近期将重点推进福州捷运项目建设,开展厦门、泉州、漳州城市轨道交通的前期工作;建设海西城市群城际轨道网路,连线各设区市中心城区、重要客站、机场、沿线重要发展城镇以及产业聚集区和交通枢纽地区;预留城际轨道走廊,实现城际轨道干线与其他重要区域的快速轨道衔接 。高速公路将建成“三纵八横”的布局:“三纵”为瀋阳—海口国家高速公路(福鼎—诏安)、沈海複线(福鼎—诏安)、长春—深圳国家高速公路(松溪—武平);“八横”为宁德—上饶国家高速公路(宁德—武夷山)、北京—台北国家高速公路(浦城—福州)、福州—银川国家高速公路(福州—邵武)、莆田—梅州高速公路(莆田—永定)、泉州—南宁国家高速公路(泉州—宁化)、厦门—沙县高速公路(厦门—沙县,衔接福银高速,预留厦门经金门至台南通道)、厦门—成都国家高速公路(厦门—长汀)、漳州古雷港—武平—昆明高速公路 。机场方面,将实施福州长乐机场扩建工程,将之建成国家重要的枢纽机场和两岸三通门户机场;在厦门高崎机场和晋江机场扩容的基础上,适时在厦门和泉州交界的沿海地区择址建设新机场,打造成为国家重要的枢纽机场和两岸三通门户机场;要扩建或适时迁建武夷山机场,提升龙巖冠豸山机场服务能力,推进三明机场建设,推进宁德、莆田、漳州、平潭机场建设的前期工作 。港口方面,厦门港和福州港江阴—平潭港为货柜干线港;福州港为东南沿海主要的煤炭接卸港;原油、铁矿石主要接卸港为湄洲湾港;依託福州港、厦门港、湄洲湾港,建立两岸客货滚装运输3条主通道,促进两岸人员直接往来和货物滚装运输 。未来海西交通体系--海西将形成3小时交通圈未来福建机场布局体枢纽机场(两处):闽南沿海新机场;福州长乐机场支线机场(七处):武夷山、冠豸山、三明、宁德、莆田、漳州、平潭机场附:港口布局有三大港:福州港、湄洲湾港、厦门港摘要:实施福州长乐机场扩建工程,在厦门高崎机场和晋江机场扩容的基础上,适时在厦门和泉州交界的沿海地区择址建设新机场,打造成为国家重要的枢纽机场和两岸三通门户机场 。同时,扩建或适时迁建武夷山机场,提升龙巖冠豸山机场服务能力,推进三明机场建设,以及宁德、莆田、漳州、平潭机场建设的前期工作 。海西建起城际轨道专家:这意味着“同城化”,使得中国旅游中心的规划成为可能摘要:推进城市轨道交通建设,近期重点应推进福州捷运项目建设,开展厦门、泉州、漳州城市轨道交通的前期工作 。建设海峡西岸城市群城际轨道网路,连线各社区市中心城区、重要客站、机场、沿线重要发展城镇以及产业聚集区和交通枢纽地区 。预留城际轨道支线走廊,实现城际轨道干线与其他重要区域的快速轨道衔接 。铁路方面,建成由高速铁路、快速铁路等组成的“三纵六横九环”的海峡干线铁路格线局 。铁路网路:“三纵、六横”“三纵”:沿海铁路、杭闽广铁路、浦建龙梅铁路“六横”:宁衢铁路、京台铁路、峰福铁路、向莆铁路、长吉泉铁路、赣龙漳厦铁路高速公路干线布局:“三纵”:瀋阳—海口国家高速公路(福鼎—诏安);沈海複线(福鼎—诏安)、长春—深圳高速公路(松溪—武平)“八横”:宁德—上饶国家高速公路(宁德—武夷山)、北京—台北国家高速公路(浦城—福州)、福州—银川国家高速公路(福州—邵武)、莆田—梅州高速公路(莆田—永定)、泉州—南宁国家高速公路(泉州—宁化)、厦门—沙县高速公路(预留厦门经金门至台南通道)、厦门—成都国家高速公路(厦门—长汀)、漳州古雷港—武平—昆明高速公路解读:王开明表示,待海西高速公路网基本建成后,将有5条高速公路经过福州,连线邻省11个海峡西岸经济区城市,有17个高速公路出口通往相邻省份 。届时,从福州出发,在4小时以内可抵达海峡西岸经济区任一城市 。城际铁路多条铁路接长乐机场“一环、两网”,这是我省未来城际轨道交通的主体架构,将大大提升全省居民出行的便利性 。采访人员昨从省发改委获悉,海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书,今起面向社会公示10个工作日 。根据环评报告,近期至2020年,全省新建城际线9条,建设规模为559公里,投资994.65亿元,包括马尾至长乐机场,莆田与宁德分别到长乐机场(福州)城际等 。远期至2030年,随着新建宁德至南平铁路,九个设区市之间铁路闭成环形 。环评报告网上公示10天环评报告由中铁第四勘察设计院集团有限公司出具 。报告总结说,从推动海西地区城市群的同城化发展、节约资源、生态环境保护和减少污染物排放以及推动城市(群)“公交优先”发展等方面分析,福建城际轨道交通线网规划布局合理,是可行的 。