海沧海底隧道 _生活百科

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海沧海底隧道【海沧海底隧道】厦门第二西通道“可行性研究报告”已于2015年6月10日获国家发改委批覆，正式获得国家发改委立项，海沧海底隧道工程的重要组成部分海沧端接线工程正式动工。海沧海底隧道拟划分为隧道主体工程、海沧端接线工程、岛内端接线工程三个项目，海沧端接线工程起于海沧吴冠採石厂，与海沧疏港快速路相接，下穿马青路，与海底隧道主体工程连线，隧道入口处位于海沧大道与拥军路交叉口附近；海底隧道穿越厦门西海域，在湖里区象屿码头附近进入厦门本岛后，沿湖里区兴湖路前行，终于石鼓山立交以东火炬北路处，以高架桥跨成功大道，与规划的厦门第二东通道连线。
基本介绍中文名：海沧海底隧道
批覆时间：2015年6月10日
总投资：57.05亿元
全长：7.1公里
简介该项目预计工期为4年，2019年左右建成通车，预计总投资57.05亿元，全长7.1公里，其中隧道长约6.4公里，跨越海域面积宽度约2公里，隧道最深处位于海平面下约72.6米。值得一提的是，海沧海底隧道是继海沧大桥之后，厦门岛内连线海沧的第二条跨海通道，也是继翔安隧道之后，厦门的第二条跨海海底隧道。海沧海底隧道採用和翔安隧道一样的三孔隧道方案，按双向6车道城市快速路标準设计，设计行车速度80公里/时。海沧海底隧道还将大大缩短马銮湾片区、新阳工业区等到厦门岛西北部距离。据测算，以往从新阳工业区到厦门机场，开车需要半小时左右，隧道建成后，车程时间将缩短一半以上。建设该项目的建设，为海沧构建厦漳泉同城化立体交通网路添上了浓重的一笔。海沧海底隧道将与包括厦漳跨海大桥、厦成高速、厦漳同城大道、轨道交通二号线等在内的在建及计画建设的陆路、铁路交通重点工程一起，构建未来海沧的立体交通网，大大增强海沧新城的辐射能力，有助于形成辐射漳州、龙巖乃至广东、江西的效应，为海沧打造“东南国际航运中心、海西先进制造业基地、厦门健康生态新城区、对台交流合作先行区”添薪助力。海沧海底隧道是我市在“十二五”期间重点建设的重大基础设施项目，是实施交通畅通工程的又一重大举措，建成后将成为连线东西向交通的又一大动脉，对于全面深化综合配套改革，全力打造东南国际航运中心，扎实推进岛内外一体化和厦漳泉同城化，都具有重大意义。纪事2016年3月28日，海沧海底隧道开工建设。