渤海湾海底隧道 _生活百科

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渤海湾海底隧道【渤海湾海底隧道】“渤海海峡跨海通道（以下简称跨海通道）战略规划研究项目已经完成，包括一个总报告、九个分报告，我们将于近期上报国务院。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》采访人员，现在辽宁、山东方面的积极性都很高，我国应抓住机遇，乘势而上，适时启动渤海海峡跨海通道的建设。
“渤海海峡跨海通道战略规划研究”是中国工程院、国家自然基金委设立重点谘询项目，中国工程院院士王梦恕任课题组组长，工程院有十几个院士参与，参与单位包括北京交通大学、鲁东大学、铁道部工程设计鉴定中心、中铁隧道集团有限公司等。
跨海通道若建成，从大连到烟台最多只需要40分钟。设计全长123公里的跨海通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道（约54公里）、英吉利海峡海底隧道（约51公里），成为世界最长的海底隧道。
王梦恕建议2020年开工，用6年时间来打通隧道，用10年时间建成，建成后它将成为中国最长海底隧道，从烟台到大连只需40多分钟。
基本介绍中文名：渤海湾海底隧道
简称：跨海通道
性质：隧道
建成后将是：中国最长海底隧道
简介“渤海海峡跨海通道（以下简称跨海通道）战略规划研究项目已经完成，包括一个总报告、九个分报告，我们将于近期上报国务院。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》采访人员，现在辽宁、山东方面的积极性都很高，我国应抓住机遇，乘势而上，适时启动渤海海峡跨海通道的建设。“渤海海峡跨海通道战略规划研究”是中国工程院、国家自然基金委设立重点谘询项目，中国工程院院士王梦恕任课题组组长，工程院有十几个院士参与，参与单位包括北京交通大学、鲁东大学、铁道部工程设计鉴定中心、中铁隧道集团有限公司等。跨海通道若建成，从大连到烟台最多只需要40分钟。设计全长123公里的跨海通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道（约54公里）、英吉利海峡海底隧道（约51公里），成为世界最长的海底隧道。投资规模儘管目前跨海通道的最后工期还没有确定，但中国工程院院士王梦恕表示，但整体投资大约在2600亿元左右。跨海通道建成通车后，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最多只需要40分钟。他给时代周报算了一笔账，“这样的项目铁路总公司应该还有一些出资，如果山东和辽宁两个省各出1000亿的话，按照每年返利8%来计算，12年就差不多会收回成本，12年之后就是纯收益了。”王梦恕预计跨海通道建成后一年的收入会达到200亿，“货运会很赚钱。”这样的话，如果剔除返利的160亿，剩下的利润不能分，因为隧道的维修、维护等会是一笔巨大的开支，“当然最初的票价可能会贵一些，因为一些成本会加进票价里。”隧道时速在即将上报的方案中，跨海通道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登入点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时。跨海通道的火车都是平板车，当汽车要通过渤海湾隧道时，人可以不下汽车，直接把车开上平板火车，进行固定后，由火车统一拉过隧道，到达后，火车的固定自动解开后，司机就可以直接开车出通道。项目进程2013年12月，渤海海峡跨海通道(以下简称跨海通道)最终方案将定稿，形成一个总报告和12个分报告。接着，这些报告将以中国工程院的名义上报国务院。儘管目前跨海通道的最后工期还没有确定。2015年11月30日讯，近日，国务院正式审议2016年重点工程，其中烟台到大连海底隧道施工方案正式出炉。