漂移技巧 _生活百科

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漂移技巧【漂移技巧】漂移技巧是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾” ，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。
基本介绍中文名：飘逸技巧
外文名：Elegant technique
游戏里的漂移技巧跑跑卡丁车漂移技巧起跑加速：在起跑倒即时数到1的时候在按（前进）就可以哩漂移加速：刚漂移完在按（前进）

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漂移操作方法：前进过程中按住shift不放，然后再按前进方向和要漂移的方向的箭头，待车头与欲漂移方向一致时，再按前进键和漂移的反方向键。等漂移结束后，按前进，可以漂移加速。极品飞车漂移技巧入弯时同时转向和手剎车，待车转过后，按氮氧加速，即可校正车的方向（车打滑时也可用此招）。如果未安氮氧加速，转到出弯时反方向转即可。除上述入弯方法外，还有一种入弯方法：入弯前松油门（松油门时间长短由弯道度数等因素决定），紧接着打方向盘并踩油门。这种方法也可过发卡弯，前提是要找準入弯路径。此法过弯时的速度比上面方法过弯时的速度要快，而且方向调整更为容易。开车实战漂移技巧漂移最简单最实用的方法就是：轻踩油门入弯，打方向盘同时拉手剎，手剎要拉的果断迅速。整个过程中需要控制的是漂移的角度，初学者可能会出现转向过度的情况。建议在专业赛道练习。汽车漂移漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)

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·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用剎车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）·最后，还是要联繫实际，产生漂移的方法就是：1.直路行驶中拉起手剎之后打方向盘2.转弯中拉手剎3.直路行驶中猛踩剎车后打方向盘4.转弯中猛踩剎车5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘PS：通常只用3、4方法， 1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。基本状况了解后，我们再来逐一分析1.直路行驶中拉起手剎之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；2.转弯中拉手剎——利用在转弯过程中，突然拉手剎，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；3.直路行驶中猛踩剎车后打方向盘——原理同1 ，不过速度损耗比1要小，因为剎车产生的惯性比手剎的要小；4.转弯中猛踩剎车——原理同2 ，也是速度损耗较2要小；5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动桿把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关係，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）最后，漂移的完整步骤在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位” ，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(剎车) ，但不要鬆开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对準直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。·按顺序来就是：1.在进入弯道前，保持足够的速度2.进入弯道前，轻点剎车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘3.迅速往弯道方向打方向盘，踏剎车，同时注意用油门来调整平衡4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速5.在要漂移出弯道前，松油门点剎车，控制路线6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车儘快和赛道平行。整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩剎车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什幺我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那幺由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转！