豪华轿车要有大空间表现,又要开起来灵活自如好操控 。智己L7选择了让电池“躺平”来获取更优的座舱空间 。智己汽车研发出业内首个量产卧式电芯方案,让原本纵向站立的电芯“躺平”卧倒,同时冷却水道巧妙地融在了两个电池中间,进一步缩小了整个电池包的尺寸,最终做出了极致的125mm超薄尺寸 。
同时,智己L7轴距超过3m,整车长度超5m,空间虽然宽绰,但想要灵敏的操控就没有那么容易了 。
为此,智己L7使用了同级独有的四轮转向全驱系统,四轮、四驱、四转向,组成了特有的four by four by four布局,后轮可以实现双向共12°超大转向角度 。即便是法拉利和兰博基尼等高性能跑车,也仅提供3度或以内的后轮转向角度 。
智己L7做到了转弯半径仅5.4m,拥有了高尔夫的过弯灵活性,远远小于某品牌530Li的6m转弯半径 。带有后轮转向的车型可以大大缩小内轮差,将投影面积即视觉盲区大幅减小,并提升低速转弯或掉头的灵活性 。
能下赛道挑战性能极限,也能上街道从容自在驾驭 。智己L7的全铝悬架采用了毫秒级CDC智能电控减震器,它的阻尼带宽达到了5倍之巨,相比普通的被动式液压减震器,可以提供更加宽泛的阻尼调校范围,以及实现多种驾驶场景的变换,下赛道,CDC实时调紧,悬架更有韧劲;上街道,CDC更为松软,驾乘更为舒适 。
智己汽车联合全球顶尖的WAE威廉姆斯前瞻工程团队,对L7进行了接近1年的底盘调校,完成了108项顶级性能指标的调校验证 。拥有F1冠军血统的WAE,将世界顶级赛车技艺融入到L7中 。
如何拥有一台智己L7 Dynamic?天使轮用户和A轮用户均可选择智己L7 Dynamic,对应用户权益依然会完整保留 。如果已经完成锁单,可在4月20日前更改配置选择 。天使轮及A轮用户锁单截止时间分别为5月29日、6月17日 。
(此处已添加小程序,请到今日头条客户端查看)新时代已来,让我们一起走进“Wow to Drive”智己L7的驾控新世界!
【刷新“最长电漂”吉尼斯纪录,智己L7上市,售36.88-40.88万元 电压最高吉尼斯记录】
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