4.5匹马力只能坐1个人要卖12万！有人买？吉尼斯记录体重汽车( 二 ) _吉尼斯记录体重汽车

你以为这就完了？太天真，好戏还在后头呢。P50配备了三速手动变速箱，换挡杆位于转向盘的左边（即当今车型的灯光旋钮处）。这还不是最离谱。Ta搭载的单缸二冲程发动机多应用于摩托车，排量仅为49毫升，这是个什么概念呢？
据科学家对人类每次放屁时的排放量进行了测量检查，发现人每次放出的屁，体积大概会在33-125毫米之间。所以，P50的排量还不比不上人的一个屁。
因此P50可输出最大功率仅为3.3075kW，最大马力仅为4.5匹，最高车速也仅为61km/h 。
不过说老实话，玻璃纤维材质打造的车身，没有传统意义上的底盘结构、没有安全气囊，如此简陋的安全条件。再加上只有三个轮子，还真不一定敢开到60km/h，所以最高车速限定为61km/h也是合情合理。
此外别小看油箱容积仅为8L，结合百公里仅需2.8L油，换算下来，一箱油也能跑200多公里，平时出门买买菜，上下班通勤绝对足够了。什么！你还想开着P50去旅游？这个想法很危险啊，当然有车能接送P50除外。

看完是不是有点想买的冲动？可惜的是P50如今已经停产了。1963年推出市场，出厂价格为200英镑，在英国市场的售价为3.5万-5万英镑。但只限量生产50台（目前仅存世27台）。由于不符合多数国家的安全标准，被拒之门外，只有在英国本地才能获得上路资格，所以售卖了一段时间，P50就宣告停产。
时间来到2012年，不知是何缘故，P50重新投入生产，这一次P50终于配备了倒车挡（多此一举），最高时速提高到了65km/h（没必要），尺寸也稍微增加了一些（作用不大）。但仍只有三个轮子（对味了）。而且售价也上涨至17500欧元，按照当前汇率，约合人民币12万元（情怀无价）。
更甚之，P50还被摆在苏富比拍卖会上进行拍卖，最终拍出176000美元的天价，按照当前汇率，约合人民币112万元（有钱人的世界我不配懂）。
首先P50其实不存在引入国内的可能性，先不说其已经停产多年，最关键的是其不符合我国汽车的上路标准，连上牌资格都没有，就算你从海外花高价淘了一辆，也只能放在家里当珍藏品。相反得益于英国较宽松的政策，当年P50推出的时候，其是能和其他传统汽车一样获得上牌资格。
就算是在今时今日，英国对于汽车合法上路的法规，也只需要其能动、有转向灯、有倒挡即可。

再者说，P50引入国内也毫无竞争力可言，与它价位相仿的微型电动车，造型更好看、配置更丰富、空间更充足、安全更到位、动力更给力的比比皆是。
这里也引申出另一个正发生于国内汽车市场的情形，过往郁郁不得志，被边缘化小微型车，在电动化浪潮的助攻下，逐渐成为国内主流。

尤以现象级车型五菱宏光MINIEV最具代表性，其在11月凭借45576台销量，实现连续15个月霸榜中国新能源市场销冠。10月凭借39128台的批发量再度登顶全球新能源汽车销量第一，这也是五菱宏光MINIEV今年第五次摘得全球销量桂冠。上市不足两年的五菱宏光MINIEV累计销量已突破50万辆。
任谁都想不到一辆卖几万元的微型电动车，能够成为国内新能源车市的销冠。而五菱宏光MINIEV的爆火也让一众传统造车势力和新造车势力羡慕不已，为此这群后来者们纷纷效仿五菱推出自家的微型电动车，包括QQ冰淇淋、雷丁芒果、零跑T03等车型如雨后春笋般涌现市场。
然而这并不是微型电动车市场的巅峰，这只是该细分市场未来10年黄金时代的开始。
据国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚所说。未来我国新能源汽车将向高端车和经济小型车两级发展，相较高端车市场，小微型、经济型汽车更具市场潜力，而且已经有成功的推广模式。小微型、经济型汽车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求。

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