混合动力系统( 二 ) _生活百科

MG2，也是一个具有永磁转子的交流电动机兼发电机，用作基本的驱动车轮的电动机，也是一个交流发电机，直接为电池系统充电。
电力电子系统，包括三个DC-AC逆变器和两个DC-DC转换器。
计算机化控制系统和感测器
HVB，高电压电池系统，用于提供和储存电力。
通过能量分流，一个串并联强混HSD系统可以实现以下形式的能量流动：辅助设备的电力
HVB -> DC-DC 转换器-> 12V 直流电池
12V 直流电池 -> 各类标準的和自动节能的辅助设备
发动机充电（负责为电池充电，或者加热催化转换器，或者为空调供电）内燃发动机 -> MG1 -> 高电压电池系统
电池或电动汽车驱动高电压电池系统 -> MG2 -> 车轮
发动机和电动机驱动(中等加速)内燃发动机 -> 车轮
内燃发动机 >MG1->MG2-> 车轮
发动机驱动并充电(高速公路行驶)内燃发动机 -> 车轮
内燃发动机 ->MG1-> 高电压电池系统
发动机和电动机同时驱动并充电(高功率输出情况下，例如在陡峭的山坡)内燃发动机 -> 车轮
内燃发动机 ->MG1-> 高电压电池系统
内燃发动机 ->MG1->MG2-> 车轮
全功或逐步减速(最大功率的情况)内燃发动机 -> 车轮
内燃发动机 ->MG1->MG2-> 车轮
高电压电池系统 ->MG2-> 车轮
B模式制动车轮->MG2->高电压电池系统
车轮->MG1->内燃发动机(ECU-电子控制单元触发MG1驱动内燃发动机，用以消耗电池电量，使高电压电池系统能够接受更多充电，同时发动机转动可以有发动机制动的效果。因此，当高电压电池系统充电电量太多或者驾驶员用力踩剎车踏板时，发动机的转速会提高）
再生制动车轮->MG2->高电压电池系统
急剎车前轮盘剎/后轮毂剎 -> 车轮
所有轮盘剎 > 车轮