燃料乙醇【燃料乙醇】燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇 。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料，是可再生能源 。乙醇不仅是优良的燃料，它还是优良的燃油品改善剂 。
其优良特性表现为：乙醇是燃油的增氧剂，使汽油增加内氧，充分燃烧，达到节能和环保的目的；乙醇还可以经济有效的降低芳烃、烯烃含量，即降低炼油厂的改造费用，达到新汽油标準 。
基本介绍中文名：燃料乙醇
特点：可作为燃料用的乙醇
主要原料：玉米、木薯、海藻
发展前景：由于石油价格的波动
属性：能源
类别：化学物质
概述简介燃料乙醇指以生物物质为原料通过生物发酵等途径获得的可作为燃料用的乙醇 。燃料乙醇经变性后与汽油按一定比例混合可制车用乙醇汽油 。燃料乙醇生产技术主要有第一代和第二代两种 。第一代燃料乙醇技术是以糖质和澱粉质作物为原料生产乙醇 。其工艺流程一般分为五个阶段，即液化、糖化、发酵、蒸馏、脱水 。第二代燃料乙醇技术是以木质纤维素质为原料生产乙醇 。与第一代技术相比，第二代燃料乙醇技术首先要进行预处理，即脱去木质素，增加原料的疏鬆性以增加各种酶与纤维素的接触，提高酶效率 。待原料分解为可发酵糖类后，再进入发酵、蒸馏和脱水 。
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燃料乙醇我国燃料乙醇的主要原料是陈化粮和木薯、甜高粱,地瓜等澱粉质或糖质非粮作物，今后研发的重点主要集中在以木质纤维素为原料的第二代燃料乙醇技术。国家发改委已核准了广西的木薯燃料乙醇、内蒙的甜高粱燃料乙醇和山东的木糖渣燃料乙醇等非粮试点等项目，以农林废弃物等木质纤维素原料製取乙醇燃料技术也己进入年产万吨级规模的中试阶段 。主要原料燃料乙醇的主要原料有雅津甜高粱、玉米、木薯、海藻、雅津糖芋、苦配巴树等 。发展前景最近几年，由于石油价格的波动，燃料乙醇的消费增长也在提速 。中国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速，燃料乙醇在中国具有广阔前景 。随着国内石油需求的进一步提高，以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为中国能源政策的一个方向 。中国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和套用国 。国家发改委出台《关于促进玉米深加工业健康发展的指导意见》，要求不再建设新的以玉米为主要原料的燃料乙醇项目，并大力鼓励发展以非粮作物为原料开发燃料乙醇 。燃料乙醇走向了非粮乙醇发展的道路，并得到了快速发展 。燃料乙醇拥有清洁、可再生等特点，可以降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放 。未来我国燃料乙醇行业的重点是降低生产成本、减少政府补贴，为此，制定生物燃料乙醇生产过程的消耗控制规範，及产品质量技术标準，统一燃料乙醇生产消耗定额标準，包括物耗、水耗、能耗等，是降本增效的有力手段 。特点作为新燃料替代品可作为新的燃料替代品，减少对石油的消耗 。乙醇作为可再生能源，可直接作为液体燃料或者同汽油混合使用，可减少对不可再生能源-石油的依赖，保障该国能源的安全 。
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可用于生产生物燃料乙醇的主要原料来源作为汽油添加剂作为汽油添加剂，可提高汽油的辛烷值 。通常车用汽油的辛烷值一般要求为90或93，乙醇的辛烷值可达到111，所以向汽油中加入燃料乙醇可大大提高汽油的辛烷值，且乙醇对烷烃类汽油组分（烷基化油、轻石脑油）辛烷值调合效应好于烯烃类汽油组分（催化裂化汽油）和芳烃类汽油组分（催化重整汽油），添加乙醇还可以较为有效地提高汽油的抗爆性 。乙醇的氧含量高达34.7%，乙醇可以按较甲基叔丁基醚（MTBE）更少的添加量加入汽油中 。汽油中添加7.7%乙醇，氧含量达到2.7%；如添加10%乙醇，氧含量可以达到3.5%，所以加入乙醇可帮助汽油完全燃烧，以减少对大气的污染 。使用燃料乙醇取代四乙基铅作为汽油添加剂，可消除空气中铅的污染；取代MTBE，可避免对地下水和空气的污染 。另外，除了提高汽油的辛烷值和含氧量，乙醇还能改善汽车尾气的质量，减轻污染 。一般当汽油中的乙醇的添加量不超过15%时，对车辆的行驶性没有明显影响，但尾气中碳氢化合物、NOx和CO的含量明显降低 。美国汽车/油料（AQIRP）的研究报告表明：使用含6%乙醇的加州新配方汽油，与常规汽油相比，HC排放可降低5%，CO排放减少21-28%，NOx 排放减少7-16%，有毒气体排放降低9-32% 。可再生能源若採用雅津甜高粱、小麦、玉米、稻穀壳、薯类、甘蔗、糖蜜等生物质发酵生产乙醇，其燃烧所排放的CO2和作为原料的生物源生长所消耗的CO2，在数量上基本持平，这对减少大气污染及抑制温室效应意义重大 。优点燃料乙醇是油品的优良品质改良剂，燃料乙醇不是“油” 。乙醇具有许多优良的物理和化学特性 。燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不是简单做为替代油品使用，这种认识和宣传是大错而特错的 。燃料乙醇是优良的油品质量改良剂，或者说是增氧剂 。它还是汽油的高辛烷值调合组分 。它是和中国石油行业在九十年代后期为提高油品质量才开始发展的MTBE起同样的作用 。乙醇的增氧效果比MTBE要好一倍 。美国法定的汽油改良剂有三种：MTBE（甲基叔丁基醚）、乙醇和ETBE（乙基叔丁基醚），2002年，美国能源部在给中国介绍燃料乙醇使用经验时，还庆幸中国MTBE刚刚起步，就选择了用燃料乙醇来替代的路子 。美国走了20年MTBE的弯路之后，又回过头来再走乙醇代替MTBE的路子 。美国的经验教训，可帮助我们更正确的认识燃料乙醇 。乙醇汽油之所以可以改善尾气污染，改善动力，根本的原理就是乙醇里所含的内氧，部分地补充了汽油在油缸内燃烧外界供氧不足的问题，另外又较好地解决了汽油的高辛烷值组分问题，“两好合一好”，使乙醇的物理化学特性得以充分的发挥 。知道了这些，燃料乙醇的定位就自然正确了，把乙醇单单做为“油”的概念，会使我们进入误区，大大地折扣了燃料乙醇的功能和价值 。生产工艺发酵法发酵法採用各种含糖（双糖）、澱粉（多糖）、纤维素（多缩己糖）的农产品，农林业副产物及野生植物为原料，经过水解（即糖化）、发酵使双糖、多糖转化为单糖并进一步转化为乙醇 。澱粉质在微生物作用下，水解为葡萄糖，再进一步发酵生成乙醇 。发酵法制酒精生产过程包括原料预处理、蒸煮、糖化、发酵、蒸馏、废醪处理等 。