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清澜大桥全长1828米技术标準道路等级城市快速路设计基準100年设计速度80千米/小时车道设定双向六车道纵坡係数≤3%荷载标準公路-Ⅰ级设计风速38.4米/秒抗震等级区域地震动加速度峰值0.20克（基本烈度VII度）参考资料：运营情况票价票制
1993年12月19日，海南省政府发布了《海南经济特区机动车辆燃油附加费徵收管理办法》，规定从1994年1月1日起，将公路养路费、公路运输管理费和过路费、过桥费“四费合一”，统一徵收机动车燃油附加费，并取消所有公路收费站；因此，清澜大桥不实施收费制度，全桥免费通行 。建设成果技术难题
清澜大桥在钢樑製造过程中，遇到以下难题：
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清澜大桥桥塔1、钢主梁顶板厚20毫米，腹板厚28毫米，底板厚32至60毫米，顶底板与腹板之间採用熔透焊接，焊缝质量要求高、焊接操作难度大、焊接变形量大，集合尺寸较难控制 。2、主梁锚箱与主梁腹板採用熔透焊接，操作空间小、难度大、焊接变形不易溶质，锚箱空间几何位置较难保证 。3、钢锚梁及钢牛腿均採用厚钢板，主要焊缝要求熔透，焊接难度大、焊接变形量大 。4、主梁、横樑、小纵梁之间全部採用高强度螺栓连线，连线关係複杂，制孔精度要求极高 。5、横樑宽700毫米，长29000毫米，细长钢件的拱度、旁弯控制难度较大 。6、清澜大桥要求整节段吊装，轮廓尺寸大，给吊装及运输难度较大 。文化特色美食片区
2017年10月，根据“一廊、四区、多主题节点”规划思路，文昌市将通过“两桥一路”交通廊道，建设4个美食片区，打造分类型的多主题美食，其中，“两桥一路”包括清澜大桥 。桥头公园
截至2015年3月，海南省人民政府在清澜大桥西侧建设桥头，丰富清澜大桥周边景观 。价值意义清澜大桥的建成，搭起海南省东部滨海旅游新通道，把琼北旅游圈和东部滨海旅游资源紧密连线起来，形成海南省新的旅游产业带 。（《城市道桥与防洪》 评）
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清澜大桥搭起海南省东部滨海旅游新通道清澜大桥建成是文昌市重大基础设施建设的突破，标誌着文昌市基础设施建设在规模、档次和质量上实现了新的飞跃；它将与目前正在加快推进的铺前大桥、滨海旅游公路、文昌至琼海高速公路一道，从根本上解决长期制约文昌发展的交通瓶颈问题，并进一步完善海南省区域公路网路和交通体系，搭起海南省东北部滨海旅游新通道，把琼北旅游圈和东部滨海旅游资源紧密连线起来，形成我省新的旅游产业带，为琼北乃至全省旅游提供特色化、多样化、高品位的旅游产品，助推国际旅游岛建设 。（《海南共青团》 评）