海南环岛铁路( 二 ) _生活百科

文章插图
海南环岛铁路紧沿海岸线环绕海南岛运营情况运营历程2010年12月30日起，海南环岛铁路东段开通运营，运营初期每日开行10对动车组列车。2015年12月30日起，海南环岛铁路西段开通运营，运营初期每日开行13对动车组列车；东段每日开行动车组列车31对；全线每日开行2对环行动车组列车。截至2016年3月8日，海南环岛铁路每日开行动车组列车数量达到79列。2018年11月12日，海南环岛高铁实行电子客票服务试点，用二代身份证等证件、电子客票通知单或12306动态二维码就可“一扫进站” 。2019年7月1日，海口市郊列车开通运营，进站方式同海南环岛铁路。● 车程时间截至2019年1月25日，据中国铁路12306网站当下车次信息显示：海南环岛铁路海口站至三亚站之间的动车组列车全程最短运行时间1小时43分。客货流量2011年至2016年期间，海南环岛铁路累计传送旅客8300多万人次，年客流量从2011年的936万人次增长至2016年的2177万人次。2017年，海南环岛铁路全年累计传送旅客2539万人次，同比2016年增长16.6% 。2018年铁路春运，海南环岛铁路累计传送旅客81.6万人次，同比2017年增长13.5% 。2019年铁路春运，海南环岛铁路累计传送旅客424.4万人次，同比2018年增长5.4% 。设备设施车辆设施根据海南环岛铁路的功能定位，西环段线路兼顾普速旅客列车和货物列车，东环岛兼顾少量城市轨道交通和轻快货运。根据轨道等级、线路长度以及车站间距等特点，海南环岛铁路全线主要运行和谐号CRH1型电力动车组。

文章插图
海南环岛铁路运营和谐号CRH1A型电力动车组 2016年11月18日起，和谐号CRH1A-A型电力动车组列车在海南环岛铁路上投入使用，该车型为由中国自主研製的新型高速列车，构造速度250千米/小时，适用于中短途、中间距的城际铁路；列车全长207.89米，定员613人，车厢内部设有残疾人专用厕所、大件行李摆放处、实用充电插座等人性化配置；相比旧款的CRH1A型动车组，CRH1A-A型的车头呈子弹头流线造型。运行系统海南环岛铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路，设计速度200~250千米/小时，年货运量1000万吨；全线搭配CTCS-2级别的列车运行控制系统，採用GSM-R无线调度方案。针对海南省高温高湿、盐雾、雷雨及颱风多发的气候特点和海水腐蚀、处地震带的地理环境，海南环岛铁路设有相应防护设备。其中，供电接触网採用整体式腕臂及刚性吊玄结构，加强防雷击技术处理；轨道扣件採用渗锌镍专利技术防腐处理，可减少维修费用、延长使用寿命；沿线设地震报警系统，各种建筑物、构筑按抗地震烈度8度标準设计。

文章插图
海南环岛铁路上的CRH1A型动车组建设成果技术难题海南环岛铁路因地处海洋沿岸，且位于热带地区，施工和运营期间均需要常年面对高温、潮湿、颱风、雷电、氯盐硫酸盐腐蚀、暴雨和海水倒灌等恶劣自然现象。

文章插图
海南环岛铁路CRH380A列车试验施工单位採用C40基础混凝土标号避雷针，加工后採用热浸镀锌防腐；在牵引变压器27.5千伏主变出线侧加装支持绝缘子，保障牵引变压器低压侧套管的结构不受强风破坏；雨棚按百年一遇的风荷载取值外再乘以一定的放大係数设计，可抵御18级颱风。重点工程海南环岛铁路全线部分重点工程工程名称建筑规模海口双线特大桥全长21.371千米、全线最长桥樑万泉河特大桥全长3974米大丰立交双线特大桥全长3861.88米珠碧江特大桥全长3991.39米板桥双线特大桥全长2532.13米荔枝岭隧道全长4835米、全线最长隧道颜春岭隧道全长2655米参考资料1、参考资料2