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图一图1所示为手动转阀(先导阀) 控制液动换向阀的换向迴路 。迴路中用辅助泵2提供低压控制油, 通过手动先导阀3(三位四通转阀) 来控制液动换向阀4的阀芯移动, 实现主油路的换向, 当转阀3在右位时, 控制油进入液动阀4的左端, 右端的油液经转阀回油箱, 使液动换向阀4左位接入工件, 活塞下移 。当转阀3切换至左位时, 即控制油使液动换向阀4换向, 活塞向上退回 。当转阀3中位时, 液动换向阀4两端的控制油通油箱, 在弹簧力的作用下, 其阀芯回复到中位、主泵1卸荷 。这种换向迴路, 常用于大型压机上 。在液动换向阀的换向迴路或电液动换向阀的换向迴路中, 控制油液除了用辅助泵供给外, 在一般的系统中也可以把控制油路直接接入主油路 。但是, 当主阀採用M 型或H 型中位机能时, 必须在迴路中设定背压阀, 保证控制油液有一定的压力, 以控制换向阀阀芯的移动 。在工具机夹具、油压机和起重机等不需要自动换向的场合, 常常採用手动换向阀来进行换向 。为了使工作部件能在任意位置上停留, 以及在停止工作时, 防止在受力的情况下发生移动, 可以採用锁紧迴路 。採用O 型或M 型机能的三位换向阀, 当阀芯处于中位时, 液压缸的进、出口都被封闭, 可以将活塞锁紧, 这种锁紧迴路由于受到滑阀泄漏的影响, 锁紧效果较差 。
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图2图2是採用液控单向阀的锁紧迴路 。在液压缸的进、回油路中都串接液控单向阀(又称液压锁), 活塞可以在行程的任何位置锁紧 。其锁紧精度只受液压缸内少量的内泄漏影响，因此，锁紧精度较高 。採用液控单向阀的锁紧迴路, 换向阀的中位机能应使液控单向阀的控制油液卸压(换向阀採用H 型或Y 型), 此时, 液控单向阀便立即关闭, 活塞停止运动 。假如採用O 型机能, 在换向阀中位时, 由于液控单向阀的控制腔压力油被闭死而不能使其立即关闭 。辅助装置油箱，蓄能器，滤油器，热交换器，管件等，对系统的动态性能，稳定性能，工作寿命，噪声等都有直接影响 。