智慧型汽车无人驾驶汽车( 四 ) _生活百科

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无人驾驶汽车德国版：像普通轿车在德国汉堡的Ibeo公司套用先进的雷射感测技术把无人驾驶汽车变成了现实：这辆无人驾驶智慧型汽车在车身安装了6台名为“路克斯”（LUX）的雷射感测器，由普通轿车改装而成，可以在错综複杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括雷射摄像机、全球定位仪和智慧型计算机。

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在行驶过程中，车内安装的全球定位仪将随时获取汽车所在準确方位。隐藏在前灯和尾灯附近的雷射摄像机随时探测汽车周围180米内的道路状况，并通过全球定位仪路面导航系统构建三维道路模型。此外，它还能识别各种交通标誌，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。安装在汽车后备箱内的计算机将汇总、分析两组数据，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。雷射扫描器能够探测路标并提醒是否有车离开车道。在雷射扫描器的帮助下，无人汽车便可以实现自行驾驶：如果前方突然出现汽车，它会自动剎车：如果路面畅通无阻，它会选择加速；如果有行人进入车道，它也能紧急剎车。此外，它也会自行绕过停靠的其他车辆。日本开发出车队一体无人驾驶行车系统日本新能源和产业技术综合开发机构当天在一个试验场展示了这一技术的套用， 4辆卡车分别保持4米间距、以时速80公里的同一速度进行了试跑。每辆卡车上都安装了自动驾驶系统，通过车辆间的通信，各辆车可以共享速度和剎车等信息，从而使得系统能够同时控制多辆卡车。谷歌2014年12月21日，谷歌宣布，其首款成型的无人驾驶原型车製造完毕，将会在2015年正式进行路测。

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此次推出的原型车外型上并无太大差别，只是细节上有一些变动，车顶上用于检测路况的雷射扫描系统更加精细，新车还装上了车灯。要说最大的变化，那就是在测试阶段，这辆无人驾驶车将再次装上剎车踏板和油门，毕竟按照加州汽车管理局的规定，当自动驾驶汽车行驶在公共道路上时，必须有驾驶者在驾驶座上以便随时接过汽车的控制权。阿联版：外形方正2016年8月31日，阿拉伯联合酋长国杜拜道路交通管理局宣布，一种用于载客摆渡的无人驾驶汽车9月1日起将在杜拜市中心开始为期1个月的试运营。这种名为“EZ10”的10座无人驾驶电动车外形方正，车身不分前后，可以双向行驶。该项目由杜拜道路交通管理局与伊玛尔地产公司联合推出，是杜拜为打造新型智慧型城市採取的智慧型移动解决方案的一部分。

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推广普及美国试点推进

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无人驾驶汽车谷歌是最有可能扫除当前所有短期障碍并将成千上万辆无人驾驶车带到公路的公司。谷歌公司有一个传统：让自己的员工率先去体验公司研发的新科技和新产品，谷歌将之美名其曰：Eating your own dog food（吃你自家的狗粮）。无人驾驶车已经获得了加利福尼亚州立法获批，谷歌可能会在该州部署数百辆无人驾驶车，用来接送公司员工上下班。据报导，谷歌汽车在试运行的过程中，到目前为止仅与其他社会车辆发生过两次碰撞，其中一次是非常小的事故——完全在驾驶员的可控範围内。然后，谷歌可能会将无人驾驶车推向更多的地区，例如拉斯维加斯，因为除了加利福尼亚，内华达州也已经允许谷歌无人驾驶车上路行驶了。另外，有雄厚的资金做保证，谷歌接下来会给无人驾驶车建设一些必要的基础设施，试图将用户的责任剥离出来，并且会在内华达市场以一个非常具有竞争力的价格推出无人驾驶车。中国牌儘管美国联邦政府短期内不会让无人驾驶汽车上路，其它国家对新技术的态度可能会更加开放。中国可能会引入无人驾驶车，中国交通事故率是美国的两倍多，而且汽车总量高速增长，车祸几率可能进一步攀升。此外，中国人口密度高，无人汽车可以适应更窄的街道、取消红绿灯和路灯以及降低能源消耗，为政府节省万亿元的开支。而且，无人驾驶车也属于中国政府重点支持7大行业之一，中国研究人员已经在该领域取得了长足的进步。如果引入并完善无人驾驶车的系统的话，还可以将这一系统出口到其他国家和地区。风投介入这种情况下，由创业型公司进入这个市场，开发大规模共享无人驾驶交通系统。这种情况或许是3种情况中可能性最小的，但是这种操作方式的盈利模式已经出炉了。这个团队的领军人物是前通用汽车研发部门副总裁，现任美国哥伦比亚大学地球研究所可持续发展计画负责人劳伦斯·伯恩斯（Lawrence Burns）。这项计画建立在专业的技术以及金融数据分析的基础之上的，它可以提供3个可持续发展的市场準入策略。这个团队已经对美国密西根州安娜堡市做了详尽的数据分析，结果显示该市可以引进这种无人驾驶系统，因为可以为该地区的每一位车主节省90%个人开支，而且还可以带给车主更好的驾车体验。此外，再以曼哈顿地区为研究案例，通过分析郊区以及人口密度较大的城区交通数据，共享的无人驾驶系统同样可以为该地区提供巨大的资源节省空间以及更优质的服务。该计画为创业公司提供了绝佳的商机。“对首批进入该市场的创业公司而言，这是一个可以实现高利润的商机。以安娜堡为例，假设某公司给无人驾驶车的个人移动服务的定价为每天7美元，那幺刨去运营费用依然可以有5美元的利润。如果安娜堡有10万个市民（该市人口的三分之一）从这家公司订购了这项服务的话，那幺这家公司每天的净利润就可以达到50万美元。美国有2.4亿人口，假设这家公司能够分得1%的市场份额的话，那幺这家创新型公司每年的净利润可以达到40亿美元。这个盈利模式展示了伯恩斯主导这一商业计画是如何在积极的风险管理下快速有效的变成现实的。上游半导体厂商上游半导体商集体推出适用于无人驾驶的硬体处理器及相应平台，为无人驾驶产品化实现提供了保证！汽车测试上路测试2015年1月，英国将于开始允许无人驾驶汽车在公路上行驶。英国也将修订道路交通规则，为无人驾驶汽车的出现提供适当的规则指引。英国商务部长凯布尔日前宣布，英国将于2015年1月开始在至多三个试点城市测试无人驾驶汽车，并将考虑重新调整交通规则，为这种新型汽车“铺路” 。无人驾驶汽车已经在许多国家投入使用，包括日本、瑞典以及美国。美国有四个州甚至已经通过了有关允许无人驾驶汽车上路的法律。已有多个国家研发并测试了无人驾驶汽车。美国搜寻巨头谷歌研发的无人驾驶汽车已经行驶超过30万公里，中国的无人驾驶智慧型汽车于2012年完成了在京津高速公路上的测试，日本、德国、新加坡、瑞典等国也都对无人驾驶汽车进行了测试。上路监控英国监管部门要求上路的无人驾驶汽车必须有人监控，并且可以随时切换到人工驾驶模式。无人驾驶汽车都配备GPS进行导航，另外还配备摄像头和感测器，使车辆感知周围的物体和其他行驶车辆，使其能够应对障碍。国际线上讯息：据中新社电，无人驾驶汽车将于2015年初在英国的4个城镇试运行。英格兰西南部城市布里斯托和中部城市考文垂将推出各自的无人驾驶汽车试行项目，伦敦郊区的两个小镇格林威治和米尔顿凯恩斯也将加入这项试验。试行项目在英国财政部公布秋季财政报告后，英国半官方机构“创新英国”2014年12月4日宣布了承担无人驾驶汽车试行项目的城镇。在秋季财政报告中，英国财政大臣奥斯本承诺给这项计画追加900万英镑的拨款。2014年7月，这个项目已经获得1000万英镑的投资。被选定的四座城市中，伦敦南部的格林威治和布里斯托将各自试验一种自驾车项目，考文垂和米尔顿凯恩斯，将共同测试第三种自驾车。英国政府宣布，四座城市的自驾车实验，将从2015年开始启动，政府将拨款900万英镑（约合1400万美元），七月份，这一计画已经首先获得了1000万英镑的拨款。在项目测试期间，所涉及的各家汽车公司还可以获取更多资金帮助。布里斯托市将测试“Venturer联盟”的自驾车技术，这一计画的主要目的，就是观察自动驾驶汽车是否能够减少城市交通拥堵，提高道路安全性。这一联盟的成员公司包括保险集团Axa ，自驾车引发的一些保险问题也在关注範围内。各方态度2014年12月，大多数英国民众对无人驾驶汽车持保守态度。英国机械工程师协会今年上半年公布的一项调查结果显示， 56%的人明确表示不会购买无人驾驶汽车，愿意购买的人只占20% ，其余人持观望态度。支持者通用汽车和卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）的研究者正在合作开发无人驾驶车，并希望在2018年前投入市场。车辆无人驾驶技术的优点是使出行更安全（因为去除了人为失误因素）、缓解交通压力、并减少环境污染。

智慧型汽车 无人驾驶汽车( 四 )

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