在安全与智能化配置方面,标配FCWS、LDWS、ESP等安全配置,可选第五代主动辅助制动系统(ABA 5),可以在接近静止和移动的物体且判断到危险时执行紧急制动,并在一定条件下对行人进行部分或全部制动,从而提高了驾驶者与其它交通参与者的安全性 。同时,可选装全新开发的第二代主动驾驶辅助系统(ADA 2),主动地帮助驾驶员确保车辆在既定的车道内行驶,并自动控制加速、转向,与前车保持设定的距离 。
动力——追求效能经济无极限
斯堪尼亚R500重卡搭载直列6缸13升发动机,在1100-1300r/min 时,可以爆发2550牛米的峰值扭矩,最大功率为500马力 。通过采用无EGR的技术路线,使其达到国六B的排放要求,技术路线结构简单可靠,能够提高车辆的出勤率;GRS905 AMT变速箱带智能换挡系统,变速箱可以根据路况信息或者是驾驶员意图,自动的选择合适的挡位,减少卡友们挂错挡等问题,在一定程度上,也能够达到节油效果 。R4100D液力缓速器可有效帮助卡友更好的控制车速 。
奔驰重卡搭载梅赛德斯-奔驰最新一代OM471发动机,这是与欧洲同步的全球领先的发动机产品,覆盖了420至530马力段;另外,还提供了康明斯发动机 采埃孚变速箱的组合 。经过梅赛德斯-奔驰进行技术标定的康明斯12L/13L发动机其马力覆盖了410至580马力段,匹配采埃孚传胜12挡AMT变速箱 。奔驰重卡还可选装预测性动力总成控制(PPC),该系统将针对路线地形进行了优化的驾驶方式集成到自动变速器的操作中,并与精确调校的换档策略结合使用,可节省多达5%的燃油 。
沃尔沃FM/FH系列重卡在动力方面匹配D13K发动机,参加装备展的展车动力为460马力,而D13K发动机最大可达540马力;另外,全系标配I-Shift手自一体变速器,并配置Economy经济型软件包 。该变速器针对高速公路驾驶进行了优化,经济模式下每次换挡都让发动机在最经济转速范围内运转 。
此外,I-Shift换油周期较长,在使用专用机油条件下,更换机油和滤清器的最长间隔可达450,000公里或每三年一次,这将帮助驾驶员大幅降低运营成本 。带有I-Roll的I-Cruise智能滑行功能,可调节车速以降低油耗,并可在方向盘一键操作 。
总结:
国际顶端品牌“三巨头”,在外观、内饰设计上风格鲜明,且各具风采;在舒适度和安全配置上,不仅引领技术趋势和潮流,更是行业进步的标杆;至于动力匹配方面,各品牌均针对中国复杂工况有相应的顶级多元化解决方案,并且性能表现也各有专长 。
对以上“三巨头”旗下车辆,卡友们更钟情于谁呢?或者,您有哪家在线运营的车辆,也欢迎给我们留言,分享您的感受和心得 。
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