日本邮船最新消息日本邮船株式会社是世界五百强吗 _物流

1月15日，鄂州市人民政府会见日邮物流（中国）有限公司总裁兼CEO杉岡正宽一行。双方就投资合作事宜进行洽谈，共同推动日邮物流的枢纽中心在鄂州落地。
（日邮物流全球总裁神山东路，源日邮物流）
日邮物流是世界500强企业，日本最大的航运企业，有135年历史的日本邮船旗下第三方物流公司。日本邮船也是日本最大综合财团企业三菱财团成员之一。
此次，推动鄂州物流枢纽中心的落地仅是日邮物流网络布局的其中一环，但其将选址的鄂州地区，也是中国最大航空货运企业顺丰航空的总部所在地。
一、日邮嗅觉
去年4月，日本经济产业省推出了108万亿日元（约合人民币7万亿元）的抗疫经济救助计划，以减轻新冠疫情对经济带来的负面影响。
由于日本供应链对华依赖较高，但长期以来，日本与美国的战略盟友关系，使得日本对华供应链保持着警惕性，甚至是战略敌意。
2020年日本与印度、澳大利亚组建供应链联盟，以及日本牵头的，把中国排斥在外的CPTTP，都是战略敌意的呈现。
当2020年初，新冠肺炎爆发之际，或许日本官方和部分经济界存在一种侥幸——顺势美国和印度对华的供应链扼杀，可以渔翁得利，悄然拉拢日印澳美等组织供应链联盟。在这种背景下，日本的抗疫经济救助计划，推动供应链从中国转移和向日本回归。
这项计划中约2435亿日元（约合人民币158亿元）用于“改革供应链”，其中约2200亿日元资助日本企业将产线迁回日本本土，约235亿日元用于资助日本公司将工厂转移至其他国家。
（日邮物流冷链物流车图源日邮物流）
【日本邮船最新消息日本邮船株式会社是世界五百强吗】遗憾的是，日本政府的小算盘打错了，2020年中国率先在全球复工复产，稳定产业链供应链，继2008年经济危机以来，第二次成为拉动全球经济走出困境的最大火车头。
中国对外贸易反而在增强，而在曾经的中国疫情重灾区湖北，也在疫情后逐渐展现高活力——在鄂州那些昔日被遗忘的地方，因为中国最大快递物流企业顺丰进驻，正在打造一个中国的孟菲斯。
嗅觉敏锐的日邮物流来了——也许目标不只是鄂州，还在整个湖北，这是中国长江物流大通道的中心地带，更是中国南北物流大通道的中心地带，还是航空、水运、铁路、公路物流的集结带，进驻这里获得多式联运，以及中欧班列的通道资源，日邮物流没看错。
二、两大机遇
作为日本最大航运企业日本邮船的子公司——日邮物流，拥有跨越46个国家、覆盖356个城市、总共594个物流据点的全球供应链网络，是全球最大的第三方物流企业之一。
在中国地区，日邮物流设立有26家分公司，主营业务涵盖国内和国际的综合性物流服务。为了满足客户需求，日邮物流在国内设有仓库仓储面积约200000平方米，其中，保税仓储面积为48000平方米、温控仓储面积为3400平方米。
密集的网点、充足的仓储空间是日邮物流把握机遇开展智慧物流的基础。
1、看好中欧班列－日本邮船谋多式联运？
作为全球领先的物流服务提供商，日邮物流在中欧班列的布局有着自身独特的优势：一是日邮物流对国内货源辐射的覆盖面非常广泛；二是日邮物流在欧洲铁路核心站——杜伊斯堡拥有相当规模的的物流软硬件资源。
2017年，日邮物流开始将中欧班列正式纳入到服务产品中。一方面利用全球网络，提供端到端的运输，在衍生产品上日邮物流还能提供运输保险的咨询及购买，通过完善的物流系统提供客户可视化的货物跟踪服务，以及协同客户对特殊货品进行监控。

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