“当时的那种拼搏奉献精神,我们把它叫作‘5.18’精神 。”装配线上的人们回忆起那段苦乐年华,仍觉刻骨铭心 。1997年,歼10飞机研制生产进入了攻坚克难的冲刺阶段 。按照飞机的寿命要求,中机身数千个铆钉孔不能用钻头钻,只能手工铰孔,一个孔要4把铰刀才能加工完,还要涂密封胶,做气密、油密试验 。每推进一步,都是难以想象的艰难 。中机身首架装配上上下下协调了20多次,进度有拖欠,大家都着急 。关键时候,总经理杨宝树鼓励大家不要泄气,他对车间主任张恒善说:“我对你只有一个要求,5月18日三段一定要下架 。这是形象问题,对鼓舞研制全线有很大作用 。采取什么措施我不管,要什么条件你只管提 。”张恒善拍了拍胸脯:“杨总放心,我们组织三班倒,计划按小时排,能提前1分钟决不耽误60秒,保证‘5·18’三段下架 。”
中机身段的战斗打响了 。由于密封胶硫化期的因素,多次拆装容易发生渗漏,铆接速度必须快,且要一次成功 。暑热难当,铆钉敷胶后成了黑乎乎一片,装配工人进入机身后几乎看不见铆钉 。他们一天爬上爬下十几次,一趴就是几个小时 。主管领导每天深夜都要召开现场技术分析会 。大家诙谐地说:职工天天泡“酒吧”(久爬、久趴),干部天天进“夜总会”(每天深夜老总开碰头会) 。
这时候,睡眠给人的幸福感是超越往常的 。有的员工一走下装配台,往边上一靠就睡着了;有的员工不敢靠近办公桌,只怕睡意来袭;有的员工为了节约时间,干脆吃住在车间;有的员工没时间回家,就让家属把换洗衣物送到车间来 。领导们常常感慨道:“我们什么都可以奖励,就是没有办法奖励休息的时间 。”
经过连续作战,顽强拼搏,装配厂职工守住了“5·18”防线,前机身座舱段、中机身段和1号油箱段架顺利下架,也诞生出了“艰苦奋斗,无私奉献;紧密团结,大力协同;一丝不苟,精益求精;顾全大局,服从指挥”的“5·18”精神 。
【1997年首架歼10装配:工人不敢靠近桌子怕睡着】
- 歼-6战斗机辉煌时刻:跳高与美侦察机一决高下
- 揭秘:抗战中哪场战役国军伤亡1.5万歼灭日军7万?
- 2021北京最佳装修公司排行榜生活家上榜,第一1997年成立
- 太原会战歼敌人数:国共两军配合作战歼敌三万
- 中国最新战机歼31和歼20,死磕美国F22和F35
- 明朝水师战斗力强大:一百多人歼灭四千倭寇
- 中国最新战斗机歼20和歼31,虽然没有大规模使用,但可以正面刚F22
- 中国最新战斗机歼31,据说可以和美国第五代战斗机直接竞争
- 万家岭大捷:全歼日本106师团打出中国军人威风
- 汉朝最大逆袭战争:2万绿林军全歼王莽42万部队