中国为何被称为“基建狂魔”？这称号曾属于美国，如今却一塌糊涂中国基建为什么是中国之最( 三 ) _中国基建为什么是中国之最

除此之外，拜登所在的民主党内部，也不是铁板一块。如曼钦，民主党内有名“刺头” ，同一阵营，却坚决反对“重建美好未来”法案。
至于原因？什么怕引起美国严重通胀，听听就行了，最重要的还是法案对他及背后的势力不利。要知道，该法案涉及新能源领域，而曼钦家族经营的则是煤炭生意，冲突可想而知。
（曼钦公开表态，反对拜登的“重建美好未来”）
所以当法案进入参议院投票环节时，这位直接投了反对票，把拜登气的大发雷霆。
三、如今的“基建狂魔”——中国不过不管过程多曲折，因为民心所向，基建法案还是通过了。唯一美中不足的，就是法案预算暴跌至1.2万亿美元，可谓打了个骨折。
1.2万亿美元，听起来不少，但用在基建上面，还真就是杯水车薪，不信你看美国的资金分配。
（拜登签署“基建法案”）
6500亿是原本就拨给基建和维护的，扣除这些后，剩下的新增款项，只有5500亿美元。而这其中， 1100亿用于道路、桥梁和其他重大项目， 660亿用于铁路建设， 730亿用于扩大和更新电网等。
不说其他，就说铁路建设这个项目。2008年加州高铁预算是330亿美元，立项后拖了七年才开工。更离谱的是，到2018年，一半的工程都没完成不说，成本还暴增到了773亿美元。
结果现在给铁路项目拨款660亿，够干个啥？更别提美国这几年通胀严重、人工上涨了！
而我国的京沪高铁，全长1318公里，跟加州高铁立项时间差不多。2008年开工， 2011年6月全线通车，短短三年，就干完了美国十几年也没干完的事。
而且加州高铁到2019年停工时，只建了191公里，相当于每公里9373万美元，约合人民币6亿元。京沪高铁呢？总投资2209亿元，每公里造价约为1.67亿元。
（京沪高铁）
美国花了四倍于我们的钱，最后还没干成事，中美基建差距可想而知！而我国的基建水平，可不仅仅体现在这一点。
2018年1月19日傍晚，福建龙岩火车站， 9个小时的时间，睡一觉的功夫，火车站被改造好了，完全不影响第二天出行。
2017年，南昌市中心， 200余台挖掘机齐上阵，用8个小时的时间，使得龙王庙立交桥悄然不见。要知道，这可是座长589米、宽16米，最高达7.6米的立交桥，且地下浅埋着水源、天然气管线，施工极复杂。
(200余台挖掘机齐上阵)
还有武汉的雷神山医院， 12天建成；火神山医院更快， 10天建成；重达三万吨的客运站，也不用拆，直接平移288米，上演最牛“搬家”；全球十大最高建筑中，中国更是占了6个。
尤其是近些年来，我国大搞基础建设，每年花在这上面的钱都有十多万亿。有钱又有效率，这样的中国，被称为“基建狂魔”实在太正常不过。
就连马斯克都惊叹，中国的基建水平“要比美国快100多倍！”但你敢相信，一百多年前的美国，可是初代“基建狂魔” 。

中国为何被称为“基建狂魔”？这称号曾属于美国，如今却一塌糊涂 中国基建为什么是中国之最( 三 )

中国为何被称为“基建狂魔”？这称号曾属于美国，如今却一塌糊涂中国基建为什么是中国之最( 三 )