新款迈腾座椅加大了吗,如何改装迈腾 _大众品牌

2011款迈腾怎么样

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11款最大的变化是: 加大轮胎235 17寸了, 原来215, 16. 镀铬尾喉,按钮, 铝内饰取代原仿桃木, 副驾驶电动的话, 后座可以调节.
取消了原来的驾驶位的座椅后视镜记忆.
迈腾是中庸外表的一辆性能车. 即便1.8TSI的动力也在同级车中居前列了, 而且油耗的确在同能力的车里是比较低的, 的确最好用97#汽油.
作为标准级别的轿车(B级车),他空间不算富裕,但也不是很小.
至于保养费用, 毕竟是大众品牌, 和奥迪, 宝马还是有距离的, 不知2楼如何得出保养贵的结论. 涡轮发动机相比普通发动机, dsg相比传统自动波都没有额外的保养要求的. 至于涡轮正常的寿命已经很名确了, 50W年的设计寿命,基本和发动机本身等效了.
大众4s的保养,一般7-800, 附带些燃油清洁剂或使用了高端机油可能贵些. 这个是看你喜好了. 一般原厂标配就可以了.
至于第3方公司做的保养就不好说了, 大众的4s管理还是不错的, 基本按标准和标价来, 标价是略贵的, 但一般不推销乱七八糟的东西, 大众的4s原则上也不太做装饰/改装类生意, 至少上海.
呵呵, 不是说迈腾一定完美,只是澄清楼上的误导.
个人认为,这一级别的车,还是看他的风格和品牌取向, 保养这些不会有巨大差别, 车厂自己也在比的. 再有就是当地服务网点的状况, 以及看看不同品牌的残值状况(二手车价格).
新帕萨特座椅有制冷吗

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在炎热的8-9月份，每到这个季节就是我们需要忙碌的时候。这个季节对于每一个有车一族来说都是枯燥的，在车辆暴晒后或长期行车都会背部湿热或手心出冷汗，即使空调开到最大还是无动于衷，这可苦了各位车友们了。但您今天看到这个帖子那就说明您的“苦日子”是熬到头了，座椅通风这个功能可以有效的决解您以上的困扰。
来自珠海的全新帕萨特车主自述：锋程这家店很专业，开始一些我担心但现在改完后非常满意，而且没有出现任何的故障，效果也非常好，之前我的担心有首先是皮套的处理，开始时担心会不会把皮套弄坏，或者缝回去不好看，结果完全不用担心，皮套处理后效果跟原来一样，只是多了些有规则的小孔。二是改装的效果，说实话很好，比原装的风大挺多（因为试坐过途锐原车座椅通风），由于改的是比较好的产品，用的是超静音风机，完全感觉不到有噪音。三是座椅舒适型，原来担心会不会影响座椅的舒适型，例如会不会变硬什么的，结果是改装后座椅形状一样，舒适型一样。
改装车辆：大众全新帕萨特
改装项目：单通风座椅系统（主驾驶汽车座椅）
单通风系统的优点：
系统功率低，耗电极小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，让乘坐者感受更舒适进口的自然凉，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高，相比较独立制冷系统的稳定性、安全性和节能性更好。
在改装前，我们会对车型进行一系列的检查工作，包括：座椅真皮的完损、座椅的各个功能、车内物品、车身外观等。在车主选择好改装的配置和座椅个数后，方可进行施工，略显专业呀。别处您可看不见的呢！
下图为大众帕萨特原车座椅，我们可以看到全新帕萨特和迈腾几乎一致，都是采用类是于织布一样的反绒皮，这种皮质有双面性质，用手去扳动它会例如“起毛”似的，当然这种皮质也给我们加大了改装难度，并且大众车型的加热与海绵融为一体，这样我们不得不采用多一些人工去操作。