什么情况下继电器会短路( 二 ) _继电器

断电后，衔铁不能立即释放，这可能是由于动铁芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧劳损和铁芯接触面有油污等造成的。检修时应针对故障原因区别对待，或调整气隙使其保护在0.02～0.05MM，或更换弹簧，或用汽油清洗油污。对于热继电器，其感测机构是热元件。其常见故障是热元件烧坏，或热元件误动作和不动作。
(1)热元件烧坏。这可能是由于负载侧发生短路，或热元件动作频率太高造成的。检修时应更换热元件，重新调整整定值。
(2)热元件误动作。这可能是由于整定值太小、未过载就动作，或使用场合有强烈的冲击及振动，使其动作机构松动脱扣而引起误动作造成的。
(3)热元件不动作。这可能是由于整定值太小，使热元件失去过载保护功能所致。检修时应根据负载工作电流来调整整定电流。
2、执行机构的检修
大多数继电器的执行机构都是触点系统。通过它的“通”与“断”，来完成一定的控制功能。触点系统的故障一般有触点过热、磨损、熔焊等。引起触点过热的主要原因是容量不够，触点压力不够，表面**或不清洁等;引起磨损加剧的主要原因是触点容量太小，电弧温度过高使触点金属**等;引起触点熔焊的主要原因是电弧温度过高，或触点严重跳动等。触点的检修顺序如下：
(1)打开外盖，检查触点表面情况。
(2)如果触点表面**，对银触点可不作修理，对铜触点可用油光锉锉平或用小刀轻轻刮去其表面的**层。
(3)如果触点表面不清洁，可用汽油或四氯化碳清洗。
(4)如果触点表面有灼伤烧毛痕迹，对银触点可不必整修，对铜触点可用油光锉或小刀整修。不允许用砂布或砂纸来整修，以免残留砂粒，造成接触不良。
(5)触点如果熔焊，应更换触点。如果是因触点容量太小造成的，则应更换容量大一级的继电器。
(6)如果触点压力不够，应调整弹簧或更换弹簧来增大压力。若压力仍不够，则应更换触点。
3、中间机构的检修
(1)对空气式时间继电器，其中间机构主要是气囊。其常见故障是延时不准。这可能是由于气囊密封不严或漏气，使动作延时缩短，甚至不延时;也可能是气囊空气通道堵塞，使动作延时变长。修理时，对于前者应重新装配或更换新气囊，对于后者应拆开气室，清除堵塞物。
(2)对速度继电器，其胶木摆杆属于中间机构。如反接制动时电动机不能制动停转，就可能是胶木摆杆断裂。检修时应予以更换。
预热继电器控制瑞短路到地对车辆行驶有无影响？
对车辆没什么影响，但短路了会自放电，影响蓄电池的使用寿命。

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