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其实,福克斯这款车,除了牌子跟美国有关以外,身上流淌着的其实都是纯正的德国血液 。福克斯不仅从第一代车型开始就是在福特位于德国的研发基地专为欧洲市场研发的车型,而且这台车也是直接在德国本土生产的,拿来与其它欧洲厂商车型直接竞争 。因此,福克斯实际上是一台挂着美国车标的德国车 。
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德国市场销售的福克斯主要包括两厢、三厢、旅行版这三种车身形式 。动力方面则包括了1.0T、1.5T、1.5L自吸这3台三缸汽油发动机以及1.5T、2.0T四缸柴油发动机 。此外,现款福克斯在德国还有高性能版的ST车型,搭载280马力2.3T发动机,匹配ST车型专属的6MT或7AT变速箱 。
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至于价格方面,1.0T两厢版福克斯在德国的起售价为21299欧元,约合人民币16.46万元 。而1.0T旅行版福克斯的起步价则为22400欧元,约合人民币17.39万元 。从价格来说,显然还是国内的福克斯比较便宜,1.5T两厢车型起售价不过13.68万元 。看到福克斯这台运动性极好的车能在德国获得与自身实力匹配的销量,真是一件令人倍感欣慰的事情呀!
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来到榜单的前3名,首先上榜的是大众途观,去年在德国卖出了6.04万辆,排在总销量第3名 。大众途观这款车相信大家都很熟悉了,不仅在德国卖得好,在中国更是像神车一样,早年间的老一代途观甚至常年加价销售!
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要注意的是,德国销售的途观在去年刚刚完成中期改款,新款车型的外形更加年轻运动,内饰细节上也有了一些变化,换用了高尔夫8同款最新方向盘 。此外,德国市场同时提供了标准轴距和长轴版途观车型,长轴版名为“途观Allspace”,轴距比标轴版加长了110mm,与中国国产的途观L是一样的 。
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动力方面,大众为德国市场的途观提供了1.5TSI(130、150马力)、2.0TSI(190、245马力)汽油发动机,以及不同功率的2.0T柴油发动机(122、150、200马力)可选,同时也有跟国内相同的1.4T PHEV车型,可以选择的余地还是非常多的 。此外,德国还有高性能的途观R车型,搭载一台320马力、420N·m的2.0T发动机,0-100km/h加速在5秒内 。
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途观R
价格方面,1.5TSI的标轴途观起步价为29310欧元,约合人民币22.75万元 。而1.5TSI长轴距途观的起步价则为35530欧元,约合人民币27.58万,价格比起国内途观L仅21.58万的起售价还是贵不少的,而且在国内21.58万买到的已经是2.0T发动机了!看到这居然觉得大众很良心?
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德国市场销售的Passat,其实就是我们国内一汽-大众的迈腾 。为了方便与上汽大众的中国版帕萨特做区分,接下来我们将称之为“德国版迈腾” 。这款德国版迈腾在去年卖出了6.09万辆,位列亚军 。但要注意,德国市场大众Passat的主要销量占比都是旅行版车型,正因如此,前段时间大众才宣布下一代Passat不会在欧洲市场投放三厢版车型 。
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德国版迈腾的动力参数与前面提到的途观基本一致,都是大众常用的那几款发动机和DSG变速箱 。价格方面,搭载150马力1.5TSI发动机的三厢版车型,起步价为31040欧元,约合人民币24.09万元 。而同样搭载1.5TSI发动机的旅行版车型,起售价则达到了32145欧元,约合人民币24.95万元 。从价格来说德国市场的迈腾已经足够贵了,而且配置相比国产迈腾也没有什么优势 。
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