汽车空调和一般的家用空调有什么区别？( 二 ) _汽车空调

小麦收割机的方向盘为什么不着车也能打动了
能动车不动太沉车走起来就轻多了
收割机看发动机编号能否辨别是本地车还是外地车？
收割机看发动机编号能否辨别是本地车还是外地车？这个应该是不可以的，发动机编号仅仅是车辆出厂时的一个识别码，以便于汽车进行上牌等等，是无法辨别是本地车还是外地车的。
农用汽车和普通汽车到底有什么区别？
农用车是专为农业运输设计的农用汽车，一般是中型车。其结构和性能和一般汽车相比有如下区别:①用柴油机，梁架牢固可靠。四轮驱动有差速锁，用越野花纹轮胎或低压宽断面轮胎，单胎，前后轴的轮距相同，有较高的离地间隙，较大的接近角、纵向通过角和离去角，轴距较短、轮距较宽。因此，有较好的通过性、机动性和横向稳定性，适应田间、牧场运箱。② 变速箱档次较多，并有高低档双级分动箱。可低速行驶配合农机作业，有较大的挂钩牵引力，在公路上也可高速行驶，有较好的适应性。③有机械和液压动力输出装置，为配套多种专业运输附属装置提供动力。根据不同用途配备车厢。④驾驶室视野良好，可安全方便地操作，一般结构简单、成本低，有的用可拆卸的帆布篷。改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力及监控系统。改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力及监控系统。专用车种类很多，在结构和性能上有以下特点:①为运送轻质、液体及散粒等物料采用不同的装载方式如高厢板、罐式、厢式及适当形状，以充分发挥车辆的载重能力，减少包装费用，并便于装卸;②有装卸装置或输送装置，缩短装卸时间及减少中间输送环节，加快周转率;③适应特殊运输要求如运肉蛋、禽畜、活鱼、蜂箱等有保鲜、保活、减少运输损失等设施; ④采用短轴距的汽车牵引拖带半挂车改装专用车，比相同功率的汽车可提高运箱量约1倍。
汽车无级变速器的概述?
CVT工作原理
一、CVT的发展
无级变速其实是一个古老的概念,最早获得成功应用的是在1886年由德国-Benz公司生产的汽油机汽车上，它是一种V型橡胶带式无级变速传动装置，但由于存在着传递转矩容量、可靠性和使用寿命的制约，应用有限。因此在汽车诞生的一百多年的时间里，最基本的传动形式一直是有级齿轮传动。
二十世纪七十年代中期，荷兰Van 'sB.V公司（简称VDT公司）开发出一种金属带式无级自动变速器，称为VDT-CVT 。这种无级自动变速器克服了以前其它传动形式的缺点，实现了真正意义上的无级变速传动。VDT-CVT自1987年商品化以来，到目前为止，世界上几乎所有的汽车生产厂家，都接受了这项技术，开发出自己的CVT 。CVT的适用范围也从最初的0.6升，发展到目前的3.3升。
二、金属带式CVT的原理
CVT的主要结构主要由主动轮组、从动轮组和金属带构成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。在主动轮组和从动轮组中，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。两个带轮的锥面相对构成V型槽，与金属片的侧面接触，在液压系统的作用下，实现动力传递和速比的变化。
在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。