秦国曾修庞大铁路网原理与现代铁路无异

导读:中国考古界曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然有古代的“铁路网” 。经专家鉴定,是2200多年前的大秦帝国遗存 。当年的“铁路”原理和现代铁路无异,还是复线 。只是车子不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动 。专家披露了这个比兵马俑更惊人的庞大“铁路网”鲜为人知的秘密 。
秦始皇的“铁路”是用木材铺设的 。做轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚保存完好 。不过枕木已腐朽不堪,显然没经防腐处理,材质也不如轨道坚硬 。专家认为这是有意识地选择的 。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳 。
凡是在铁路上走过的人都明白:两根枕木距离和人的步子很不合适,在枕木上走路既慢又不习惯 。但经过测量,秦始皇的“铁路”,枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍 。马匹一旦拉车到了轨道上,就不能不飞快奔跑,几乎无法停下来 。专家分析,应该还有专门的车站,在车站枕木之间由木材填充平整,因此马儿到了车站,就可以逐渐减慢速度并停下来 。由于使用轨道,摩擦力大大减小,所以马也可以一次拉很多货物 。专家认为这是一种效率极高的方法 。公认的速度日行六百里,这比号称“八百里加急”的“马上飞递”(按规定以每天300里的速度传递)还高一倍多 。
有不少专家认为,这个庞大“铁路网”是秦始皇灭楚国时修建的,目的是进行后勤补给 。而秦朝末年的连年战争,给铁路网造成了极大破坏,汉朝由于严重缺少马匹,铁路也逐渐被荒废了 。而没有车子在上面跑的铁路,反而阻碍了交通,所以有的在战争中被毁,其余的绝大部分也在战后被拆,没能流传下来 。
【秦国曾修庞大铁路网原理与现代铁路无异】