尽管人们在二战中就已经认识到螺旋桨式飞机的缺陷 ， 导致这种结构的飞机很难再有速度上的突破 ， 不过二战后以螺旋桨结构突破音速的尝试并没有停止 ， 美国XF-84H验证机就是其中一款 。
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XF-84H起初为F-84战斗机的一个变体 ， 计划安装更强的涡轮螺旋桨发动机 ， 一方面让飞机获得比常规螺旋桨飞机更好的飞行速度 ， 另一方面可以直接在航母上起飞 ， 当然这其中也有技术探索的作用 。
不过美国海军后来取消了订单 ， 因为喷气式飞机上舰的问题已经逐步解决 ， XF-84H就沦为了一款单纯的技术验证机 ， 以探索螺旋桨的超音速飞行方面的技术 。
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飞机的机体是用F-84F的机体改进而来 ， 在原本驾驶座舱的后方机体内安装了一台5850马力的Allison XT40-A-1 涡轮螺旋桨发动机 ， 这台发动机不仅提供动力驱动前方的螺旋桨 ， 而且它的排气也能产生一定的推力 ， 并且还安装了一个加力燃烧室 ， 开启时能够进一步加强推力 。飞机的机头处安装了一副可变距三叶螺旋桨 ， 桨叶由钢制成 。
因为发动机力量过大 ， 旋桨很重且高速旋转 ， 为了抵消反作用扭矩 ， 设计师给飞机增加了固定的偏航叶片 ， 以及将尾翼改为T型 ， 这样可以避开絮乱的气流 。
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【音速是多少公里每小时 音速是多少公里每小时 27倍音速是每小时多少公里】1955年7月22日 ， XF-84H首次升空飞行 ， 需要指出的是 ， 该机从来没有开启加力飞行过 ， 原本其设计最大飞行速度达到了1080千米每小时 ， 而音速是1224千米每小时 ， 虽然在理论上都还不能达到超音速飞行 ， 但是也不慢了 ， 或许是设计师打算后续逐步提升速度 ， 稳定的探索技术 。
但是试飞中飞机并没有达到理论时速 ， 这跟没有开加力燃烧室肯定也有关系 ， 飞机只达到了840千米的时速 ， 这仍然是一件很了不起的事 ， 毕竟主要是螺旋桨在出力 。但随之而来的问题让人们难以承受 ， 那就是巨大的噪音 。
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飞机有噪音这很正常 ， 但是XF-84H的噪音大得惊人 ， 它飞起来后 ， 人耳能够在40千米外听到它的声音 ， 那么为什么会有如此巨大的噪音呢？这主要是它的螺旋桨 ， 因为桨盘直径为3.7米 ， 桨叶在高速旋转时 ， 其翼尖能够达到1.18马赫的速度 ， 这已经超过音速了 ， 噪音由此而来 。
这噪音已经上升到具备伤害人体健康的程度 ， 不仅地勤人员因此而恶心、呕吐 ， 甚至还有一位工程师因为暴露在音浪冲击中时间太长 ， 导致癫痫发作 。不仅如此 ， 这些音波也会对一些较为敏感的设备造成损坏 ， 影响了塔台的调度 。
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XF-84H随后因为噪音问题和一些技术上的问题被搁置 ， 并且从没有被军方人士驾驶过 ， 空军在1956年9月终止了这项计划 ， 以螺旋桨结构实现超音速飞行的研究就此告一段落 ， 事实证明以现有的技术还不足以达到这一目标 ， 而且从现实情况来看也没有这个必要 ， 喷气式飞机很大程度上取代了螺旋桨式飞机 。
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