中桥和后桥原理中桥和后桥原理简述 _生活百科

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中桥和后桥原理中桥和后桥原理简述中桥和后桥原理简述如下。
【中桥和后桥原理中桥和后桥原理简述】(1)、中桥一般和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。中桥的功能是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。
(2)、中桥由减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。和后桥不同的是，中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端贯通轴总成。
(3)、中桥壳总成和后桥壳一样主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧导向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成，和后桥壳不同的是中桥壳后盖增加了贯通轴圆孔，与贯通轴轴承座相联接。中桥壳和后桥壳的作用一样，中桥壳和后桥壳的作用一样，安装并支承主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架等。和后桥一起承受汽车重量和各种作用力和反力力矩，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。
(4)、中桥减速器总成主要由轴间差速器总成、主锥总成、圆柱齿轮、锥齿轮差速器总成、圆柱齿轮壳、减壳等组成。主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，对发动机纵置的汽车来说，主减速器利用锥齿轮（螺旋锥齿轮或者双曲线齿轮）传动以改变动力方向，即将变速器输出轴的转动改变90度方向，变为车轮的转动。

中桥和后桥原理 中桥和后桥原理简述

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