一枝花之前答应很多老朋友的,要给大家做一份2019年全年的国内41家航空公司排名统计 。(依据计划航班量)
【中国十大最差航空公司排名 航空公司排名 中国航空排名前十】今天终于整理数据做好了,请一枝花的新老朋友们查收,供大家参考 。(末位附解读)
![中国十大最差航空公司排名 航空公司排名 中国航空排名前十](http://img.gansulong.com/230311/19251053G-0.jpg)
文章插图
![中国十大最差航空公司排名 航空公司排名 中国航空排名前十](http://img.gansulong.com/230311/1925102039-1.jpg)
文章插图
![中国十大最差航空公司排名 航空公司排名 中国航空排名前十](http://img.gansulong.com/230311/1925106408-2.jpg)
文章插图
注:(1)计划航班量数据为人工统计,仅供参考,需说明的是,此数据已经一枝花校对,故与实际数据误差在可接受的范围内;
(2)计划航班量同比增速=(2019年全年计划航班量-2018年全年计划航班量)/2018年全年计划航班量;
(3)排名同比去年=(2019年计划航班量排名-(2018年计划航班量排名)
首先必须说下,以上排名仅依据各航司的计划航班量,但在一定程度上可以说明各航司在行业内所处的位置 。所以各位杠杠也别较真这个排名,一枝花费劲九牛二虎之力,只是整理出来供大家参考参考 。(感觉此处应该有掌声)
接下来聊聊一些航司 。
东航、南航、国航:之前一枝花调侃过在三大航里面东航算是个“潮男”,在品牌形象的塑造方面一直非常注意,大家可以翻看下各航司的新闻,就会发现东航是三大航之中最冒尖的,给花的感觉是,东航应该是三大航里面效率比较高的,大家咋看?
![中国十大最差航空公司排名 航空公司排名 中国航空排名前十](http://img.gansulong.com/230311/1925101405-3.jpg)
文章插图
海南航空:明显看得出海航在十大航里面计划航班量增速是负的,主要原因大家都懂得,不多说了 。另外,海航系的11个马甲航司大多集中在第三梯队(有7家),现在这形势,确实是个“拖累” 。不过,再走走着看吧,先挺过这次疫情 。
深圳航空:曾经很辉煌,现在也很挣钱,但是自主性太小,2019年年底公司发给员工的信或者通知,写的实在委屈,员工的意见很........懂得应该懂 。之前一枝花有写过几次,感兴趣的可以往回翻看下 。
四川航空和厦门航空:今年排名大概率超过厦航 。这俩航司,前者全空客,后者全波音,厦航已经考虑买空客了,不知川航有没有意愿进波音?短期看川航排名要超厦航,但是从根子上说,川航只是一个地方政府控制的航司,而厦航是要走向世界的......开个玩笑哈哈哈,都祝好!
山东航空:2019年停了10架MAX,计划航班量同比增速是负的 。山航整体给一枝花的印象是“佛系”,不知山航人有没有这种感觉?最近山航乘务员出了那个新制服,一枝花感觉山航更佛系哈哈哈,开个玩笑,山航同学憋介意
天津航空:本是海航控股的控股子公司,去年倒手卖给海航集团了,成了集团的控股子公司,不知葫芦里卖的什么药,但明显感觉到卖出去之后工资确实发的更慢了......现在天航的收入利润情况从海航控股的报表里面剔除了,估计大家以后在一枝花这儿看不到天航的盈利情况了 。另外,去年天津机场的时刻量被局方削了不少,前不久开会说是要加上来(量还不少),对天津航空是利好?不过天津航要能进大兴就好了....
春秋航空:稳的一批 。去年年底的时候一枝花还说,春秋要超上海航空,进到第一梯队,现在已经实现了!其实低成本不想大家想的那么简单,也不是所有航司都能随便转型低成本的,极其考验管理层的经营能力,春秋运营成本只有三大航的1/3,真不是随随便便能挤得出来的 。
时间有限,今天就聊这“第一梯队”的十家航司,后面再抽空说后面的航司 。
整理数据确实不容易,如果大家看完有收获,记得文末点个“赞”!
- 中国有多少核弹武器 中国有多少核弹头 中国2022年核弹数量
- 天妒英才:盘点中国古今英年早逝的文人墨客
- 中国之一架无人机。
- 我爱你中国朗诵伴奏 我爱你中国朗诵 诗朗诵《我爱你 中国》
- 红色对中国人的意义 红色在中国的寓意是啥
- 梵蒂冈为什么没和中国建交 梵蒂冈为什么没人敢打 梵蒂冈的人均收入排名
- 中国古代十大美男排名 中国古代十大美男 古代十大美男子图片
- 中国社会的新风尚是什么 社会新风尚有哪些
- 智利是发达国家还是发展中国家 智利是发达国家吗
- 发展中国家有哪些优惠政策 发展中国家有哪些 发展中国家三类