摩托车刹车泵没压力怎么回事 _制动液

没有刹车。没有压力
这个故障很有可能是刹车总泵出现了故障，导致刹车系统内部没有压力了，所以踩下刹车踏板没有压力了。还有的就是刹车系统存在漏油的故障，导致刹车油都泄漏完了，所以刹车踏板就没有压力了。还有一点就是刹车片的厚度磨损到极限了，所以刹车行程很长，让你觉得刹车没有压力了，要检查刹车片的厚度，如果小于3MM就需要更换了。

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摩托车刹车泵没压力怎么回事
摩托车刹车泵没压力是由于，刹车下泵的刹车摩片没有安装到位或者是有故障。检查步骤如下：先检查一下刹车下泵的刹车摩片是否安装正确到位，刹车片没有装好刹车是不会管用的。检查是否在安装过程中操作不当使刹车系统进气。如果刹车上泵、下泵和刹车油管没有泄露及堵塞的地方，只要把踩车踏板不停的捏住放开，上泵的油面就会有气泡冒出，但不是总冒，有可能会很长时间冒出一点，如果反复排气都不行，有可能就是刹车泵损坏。损坏了就建议你去维修了。
换了刹车油,刹车变得比原来软很多,怎么回事?
一个是里面有空气造成的，还有就是你的油有问题，以前换过美孚的刹车油，很贵，但是换上去效果很不好，刹车踏板太重，踩不动，后来才知道刹车油和真空泵之间有兼容性的问题。刹车油也称刹车液或制动液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗**剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa 。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。高温抗气阻性不合格高温抗气阻性包括平衡回流沸点和湿沸点两项指标，分别控制刹车油的高温沸点和有水渗入后的湿沸点。汽车的制动力要通过刹车油进行传递，因此在刹车油中存在气阻将导致制动力传递滞后甚至失效。在本次抽查的12个批次不合格产品中，高温抗气阻性指标无一合格。运动粘度不合格运动粘度是刹车油在高温或低温气候条件下都要求有适宜的粘度而规定的要求。它规定了刹车油在－40℃、50℃和100℃下的粘度。如达不到要求会导致制动系统磨损或传动不良。

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刹车踏板踩下没压力，刹车不灵了是什么原因？
这个故障很有可能是刹车总泵出现了故障，导致刹车系统内部没有压力了，所以踩下刹车踏板没有压力了。还有的就是刹车系统存在漏油的故障，导致刹车油都泄漏完了，所以刹车踏板就没有压力了。还有一点就是刹车片的厚度磨损到极限了，所以刹车行程很长，让你觉得刹车没有压力了，要检查刹车片的厚度，如果小于3MM就需要更换了。
电动车上的油刹碟刹，排完空气没有压力，是怎么回事
出现这样的状况是刹车系统的管路出现了泄漏的状况，也有可能是制动液不足影响到的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。气刹是由空气紧缩机（俗称气泵），最少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。