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总的来说，折算成人民币，欧洲的油价比中国高，中国比美国高，是发达国家乃至全球油价更低的国家之一。德国、法国、英国、瑞典、比利时、葡萄牙、罗马尼亚、波兰、保加利亚、西班牙、匈牙利、瑞士、奥地利和意大利等14个欧洲国家的汽油价格从每升10.6元到7.6元不等。其中德法汽油单价超过10元。较高的税费是这些国家高油价的主要原因。德国增值税和能源税是零售价的70%左右。意大利和罗马的汽油税占汽油零售价的60%，主要包括消费增值税和汽油产品税。法国95号无铅汽油每升10.5元，其中国内石油产品税5.5元，增值税0.73元。保加利亚汽油零售单价7.7元，其中消费税3.25元，增值税1.25元。美国的油价相对较低。德州和洛杉矶的汽油单价约为每升2.87元，3.3元和芝加哥的汽油价格为每升3.79元-4.15元。欧洲国家的燃油税负担普遍较高，主要是因为这些国家比较重视环保问题，公共交通也比较发达，民众乘坐公共交通出行更加方便。这些都使得许多欧洲国家通过高成品油税和高油价来鼓励人们节能减排。美国不像欧洲国家那样重视环境问题，而且由于幅员辽阔，公共交通系统不发达，私家车是人民生活的必需品，所以在燃料方面一直青睐低税负、低油价的政策。
为什么在美国柴油比汽油贵？
柴油是卡车的常用燃料，它并不总是比汽车的标准汽油贵。至少从字面上看，柴油比汽油的提炼工序少，所以生产成本应该比汽油低。但问题是柴油的价格更多的是受供应链和需求矛盾的影响，而不是受产品成本的影响。
原油被加工成不同类型的产品，从家用油到汽油和煤油。因为炼油厂一次只能加工固定数量的这些产品，他们更愿意选择需求量更大的产品。这意味着优先考虑汽车汽油而不是卡车柴油。所以在柴油供应紧张的情况下，价格自然会更高。
在一年中的某些时候，炼油厂还将专注于另一种类似于柴油的产品，即家用取暖油。在此之前(通常在冬季)，柴油供应充足，因此价格会更低。然而，当国内对取暖油的需求开始增加时，柴油价格将再次上涨。
近年来，美国 *** 规定了柴油中可接受硫含量的变化，这意味着炼油厂需要根据该规定生产低硫柴油产品。
因此，为了满足要求，制造商需要在新技术上投入大量资金。无论是新的规格，还是高科技设备，都要花很多钱，而这些成本都会通过涨价转嫁到消费者身上。
与标准汽油相比，柴油的税费相对较高。这也是柴油在美国更贵的原因之一。
然而，在其他一些国家，柴油一直比汽油便宜，所以在欧洲和亚洲的道路上有更多的柴油动力汽车。如果美国有更多的司机愿意改用柴油动力汽车，价格可能会低于汽油。
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