前置后驱的轿车有哪些 前置后驱

选前驱还是后驱?今天你决定好了吗?
前驱?还是后驱?近两年来国内的车迷也开始面临着这样的选择 。尤其是国产宝马与丰田锐志的投产,使得后驱车受到市场的关注 。有人极力推崇后驱,认为它是“高档轿车的DNA”,也有人指出前驱技术其实是在“上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式”,如今大多数轿车都采用前驱便是明证 。还有人则认为四驱或者是中置引擎后驱才是真正高性能的象征 。其实,从他们各自的角度上看,这些论点都有一定的道理,不同的人与不同的需求可能对不同的驱动形式的评价完全不同 。
驱动形式:方式不同感觉有别
在讨论各种不同的驱动形式时,首先要明确一下所谓的“驱动形式”主要是指引擎在底盘上的布置,以及其动力如何传递到4个车轮上以带动轿车的 。如此说来,目前主要的驱动形式有如下5种:前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动 。通俗地区别就是前轮拉着走,还是后轮推著走,或者是4个轮子一齐连拉带推地前进,不同的驱动形式给司机的感受是完全不同的 。
说得更加深入一点,前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部,驱动轮也在两个前轮上,所以在过弯时前部重心因惯性而往前,容易突破前轮的地面附着力,发生转向不足,俗称“推头” 。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均,一般可以达到50∶50的最佳比例,所以过弯也更加平顺;但是汽车前轮受转向系统指令已经改变了行驶方向,而后面的驱动轮依然继续保持着向前的惯性,所以容易出现转向过度,俗称“甩尾” 。四轮驱动是最平衡的驱动方式,能有效避免转向不足和转向过度等状况,但由于动力被分配到前后轮,会牺牲一部分动力,而且油耗也会大一点......
前驱轮胎使用心得和注意事项
目前国内外汽车生产企业生产的轿车大多数采用的是前轮驱动方式 。由于采用前轮驱动方式,汽车的前胎比后胎磨损快,各位车主在日常使用维护及更换轮胎时需留意 。
一般来说,采用前轮驱动的车辆,由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力,因此前胎比后胎磨损快,其磨损比可达2:1 。
在日常维护中,轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损,从而延长轮胎的寿命 。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象,可适当提高轮胎换位频率,更换后需做四轮定位,因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态 。
车停入车位后,下车看看你的车前轮是不是还扭向一边,最好让两个前轮放直,不管是只停一会,还是一停很多天,让你的爱车前转向束处于正常的放松状态;否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损 。
每天停车都要上路肩的车友也应注意了,上路肩是对前轮胎,前转向束和前减震的硬冲击,下路肩是对后减震的冲击,如路肩不高倒也没事儿,但如果较高的话,久而久之对上述部分还是有损伤的,不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上,觉得面子上不好看,那就只有心痛点了 。下......
前置后驱有什么好处
前后重量分配达到均衡 。宝马的精髓就是前后重量比能到50:50.这对弯道而言帮助很大 。普通FF车,在弯道时会出现转向不足,即常说的推头 。所以FF这种构造的车天生只能做家用车 。
汽车前置前驱和前置后驱有哪些优缺点
大家可能还记得,前不久一汽丰田锐志上市以来,就一直以“FR(前置后驱)轿车”为其最大卖点 。到底前驱轿车和后驱轿车有多大区别呢?今天,汽车探索就与大家探讨一下前轮驱动和后轮驱动技术,为需要买车的朋友做个参考 。