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星沙时报3月4日讯（采访人员盛磊通讯员刘斌）近日，受新冠肺炎疫情影响，国家发改委采用网络视频会议形式对《长沙黄花国际机场改扩建工程预可行性研究报告》进行试点评审。参会各方通过网络视频进行了充分地沟通和交流，最终形成了专家组评审意见。长沙黄花国际机场改扩建工程有望在3月中旬获得国家发改委的预可研立项批复，预计11月开工建设。

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长沙黄花国际机场第三航站楼和跑道效果图
进度：改扩建工程预计11月开工
长沙机场本期改扩建工程以T3航站楼为建设主体，主要包括新建1条3600米×45米的第三跑道及相应的滑行道系统，机位站坪共152个（近机位75个）；新建航站楼50万平方米、综合交通中心28.5万平方米及配套设施。
据了解，规划中的T3航站楼为五指廊航站楼方案设计，旅客步行距离与空侧运行效率综合达到最优。其中，航站楼与综合交通中心双平层交通对接，属国内首创，而一体化、无缝换乘的航空综合枢纽，包括了四种轨道交通和四种地面交通，将是国内涵盖交通接驳方式最多、效率最高的机场之一。
未来：打造空铁一体交通联运新模式
湖南机场建设指挥部相关负责人介绍，到2030年，长沙黄花国际机场将建设成为满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的区域性国际航空枢纽。未来这个交通枢纽有高铁、磁悬浮、地铁6号线和10号线，还有长浏城际快线，将开启湖南“空—磁—铁”联运的空铁一体交通联运新模式。
地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路，其中一期工程计划2021年开通试运营。据此前公开资料显示，途经长沙黄花机场的长浏快线串联关键点为大学城、省府、长沙南站、黄花机场，约48公里。
扩充：2021年可通航“四小时航空经济圈”内160个城市
目前长沙黄花国际机场已通航海内外145个机场，国际航线连接20个国家和2个地区的42个机场，是中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的机场。
【长沙黄花国际机场官网长沙黄花国际机场长沙黄花国际机场交通图】在中部崛起的国家战略支持下，长沙已初步制定三年航线开发实施方案：致力于构建以长沙为中心，覆盖中国31个省（区、市）和港澳台地区，到达东亚、东南亚及南亚主要国家的“四小时航空经济圈” 。预计到2021年，黄花机场可通航“四小时航空经济圈”内的160个城市，其中境外城市51个，“四小时航空经济圈”年出入境客流将达到330万人次。

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