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保时捷勒芒拉力赛车例如956 与F1赛车有什么区别为什么比F1还快

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好吧， LeMans里面的Porsche 956是GT1组别的赛车，和LMP1/2相比，它是房车类的。
而F1是方程式赛车当中的最高等级，相比于房车，他对赛车的技术规格有着极为严格的规则限制，所以我们看到的GT组别甚至是LMP组别的赛车都是外形相去甚大，而对于F1赛车而言，剥掉漆皮，不是内行人是看不出哪辆是哪支车队的赛车的。
规格上最大的不同就是956是涡轮增压的，而现今所有的F1赛车都必须使用V8 3.5L自然吸气发动机，而当年的LeMans赛车可以说是怎么大怎么来，甚至现在还是如此，涡轮增压器仍然允许在LeMans当中应用。
至于F1的速度，上世纪90年代中前期， F1速度达到了顶峰，速度超过400公里，得益于强大的地面效应、18000RPM级别的涡轮增压引擎， F1的速度历史最快，但是与之而来的也就是一个个严重的事故，最著名的也就是1994圣马力诺的黑色周末，两天的比赛当中死亡两名车手，重伤一名车手，其中就包括三届车王Ayrton Senna 。所以此后F1接连修改规则，限制F1的速度，自从94年之后，再没有车手在比赛中身亡。包括98年Spa的超级大撞车。也没有人受伤。
当然说速度，超过F1的汽车太多了。包括Bugatti Veyron、Saleen S7等等，这些速度超过400公里的超级跑车极速都可以超越F1 ，但是真正拉到赛道上，没有一辆能够跑得过F1 ， F1的优势就在于极快的加速度、减速度、过弯能力，一般的跑车甚至是GT赛车，横向过弯加速度1G已经算是非常不错，但是F1的横向加速度都在4G以上，这就可以保证F1在赛道上是非常可怕的。
真的把956和现代F1 ，比如这个赛季比较面的F60甚至F1.09 ，弄到赛道上拼一下，只要不是上世纪50年代那种全部直线的赛道，基本上可以保证是F1赢。最明显的一个证据就是纽北， 956至今保有记录6分41秒，可是就算我这样的超业余车手，在F1C上开F2008跑纽北的话，速度都在6分里面（5:58.655 ，这是我的个人记录），专业车手会更快。（F1C是全仿真的F1赛车游戏，他的数据可以拿来在现实中做个参考）。
勒芒24小时拉力赛发动机限制与F1有何不同

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勒芒是耐力赛,不是拉力赛
据我所知
勒芒并不限制发动机寿命,也就是说,车队可以将发动机的寿命设计成30小时左右,试车和比赛结束后立刻报废
同时勒芒赛事也不限制发动机类型,排量,车身类型车重,等等
厂家的任何新技术都可以应用在赛车上,在赛场上，你可以看到装备对置6缸发动机， V8发动机， V10发动机， V12发动机甚至转子发动机的各种各样的赛车，甚至不限制使用混合动力和氢动力或者是柴油动力
【勒芒拉力赛,勒芒24小时拉力赛】而F1要求同排量、同气缸数、同等气缸排列形式的发动机，并且限制发动机转速，参赛赛车的结构必须符合赛事所要求“方程式” ，这也是为什么比赛被称做方程式比赛的原因了