本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:习惯老哥
前言:前一段时间一时兴起,把自己骑了一年多的FIIDO D3迷你电动车、骑了4年多的大行P7折叠车都出了二手,本来计划是以后就靠慢跑和暴走健身,结果看到很多人都刷山地自行车,于是在已经8年不骑山地车的情况下,又想买一辆山地车找一找爬坡的感觉 。预算3K~5K,本来最开始中意的是捷安特XTC 800,奈何单位有两个人刚买同款,不想撞车,后来就看XTC820的二手车,后来又看美利达挑战者600等等……,反正当时只有一条原则:变速器要禧玛诺DEORE或者DEORE LX系列…… 。但看了一圈,发现这个季节买山地车真是一个错误选择,价格非常坚挺,网上价格便宜100元左右但没有配件可送,实体店的话基本上就是原价买车送配件;而二手车价格虽然美丽,但小毛病不少,看了几辆都是实物和网上描述相差比较大,还有一个本地卖家,商量好价格我都跑了50公里去看车了,临时坐地涨价2015款的XTC820要在谈好的2500元的价格上加100元,感觉被耍,二话没说扭头就走 。后来在临近的一个美利达专卖店联系到了店主,说有一个2015款的美利达挑战者500库存车,原价3580,现在2400元处理 。老板为人很爽快,我问能不能便宜,人家又给便宜了100元,并且还送了配件,脚撑、水壶架、锁、脚踏还有一副美利达的骑行手套,梁包当时没了,说以后给,并且开票有保,一切都妥妥的……
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不过略有遗憾的是:这款车子的变速系统不是DEORE系列,而是娱乐级的顶配ALIVIO系列,全套的禧玛诺M390系列 。不过车子试了一下,感觉还挺合适的,S码略偏小,但操纵感很好 。后来查了一下配置,总体来说还行:
【美利达自行车价格图片 美利达自行车价格表 2022美利达自行车价格表】车架:铝合金 HFS 26*15/17/19&34;
前叉:ROCKSHOX XC28线控死锁前叉
刹车器:SHIMANO M355油压碟刹
链条:KMC-9
飞轮:SHIMANO 9S
齿盘:SHIMANO M430 22/32/44T齿盘
变速控制杆前变速器 后变速器:SHIMANO M430
飞轮手把 握把 手把竖管座管:MERIDA ALLOY
座垫:运动型山地车座垫
车圈:VUELTA 培林一体轮组
外胎:MAXXIS 26*1.95外胎
不过美利达挑战者500系列貌似2015款就是最后的绝版款,后来就是没有这个型号了 。而从配置来看,目前2020款的新车采用相同规格变速系统的公爵、超越等系列的价格也在2600元左右,而其他配件还不一定有这个好,只是新车是27.5寸车圈,并采用了内走线的车架 。
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下面就谈谈对这款古董车的使用感受:
1、关于车架楼主身高172cm,按照身高来说可能买17寸的车架更好,比较舒展 。但从实际试骑对比,个人觉得这个15寸的座位后飘2cm后,骑行和操控实际上比大尺寸的更安全一点 。而且在爬坡急拐弯和山路上骑行,小车架的驾驭感比较强 。
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美利达挑战者新款车都是内周线,这款是老款,还是下走线的外走线方式,美观度稍微欠缺,但这种外走线相对来说更方便维护,换线比较容易 。
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从重量控制来看,我没实际称重,但感觉和捷安特XTC800也差不多,都是后轮比较轻,但前叉比较重 。这个老车子是美利达经典的青蛙腿设计,后叉宽扁的设计,据说提升了后轮高速转弯的稳定性,这个不知道真假 。
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车架上没有预留后货架安装孔位:碟刹还是后尾设计,这种相比新款略有不足,就是摔车有磕碰的风险 。
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2、关于车轮车圈是VUELTA 培林一体轮组 ,外胎为MAXXIS 26*1.95外胎;都是品牌的基本款,不过辐条比较特别,是前几年比较流行的扁辐条(破风辐条) 。
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车圈的贴纸很花哨,实际上我都感觉有点超过我这个年龄段了,应该给20多岁的少年骑更合适 。
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车胎的纹理比较深,抓地力不错,不过这个车胎的胎噪感人,骑行只要超过10公里/小时,基本都能听到呼呼的车胎破风声 。最开始我以为是碟刹没调好,后来发现不是 。而培林一体轮组的好处是阻力很小 。骑了30公里,基本就很润滑了 。
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