家用空调为什么不用r134a r134a是什么制冷剂 _生活百科

不知道车迷们还记不记得两年前奔驰三款车型全面停售的事件，事件的起因就是因为车内使用的空制冷剂。这个看似无关紧要的问题，让全球汽车行业的鼻祖奔驰十分尴尬。

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在此之前，欧洲颁布了一项法规，要求从当年开始在欧洲生产和销售的所有新车必须采用新型环保的R1234yf作为汽车空制冷剂，以替代原有的制冷剂R134a(制冷剂在密封空调制系统中循环，制冷剂的质量对整个系统至关重要) 。原因是R1234yf的全球变暖潜力只有4GWP，而老一代制冷剂R134a的全球变暖潜力却高达1300GWP 。相比较而言，新制冷剂对全球变暖影响不大。
但是奔驰完全没有遵循这个规律，仍然使用老款R134a作为新车的制冷剂。奔驰也有自己的原因，那就是新型汽车空制冷剂R1234yf比老一代制冷剂释放的CO2少，但是存在非常大的安全隐患。奔驰位于斯图加特-下特克海姆的一个测试路段。在使用新制冷剂的汽车测试过程中，14次测试中至少有10次，制冷剂在遇到高温发动机部件时燃烧。而且连续燃烧五天，只是因为使用这种制冷剂的车辆在严重碰撞时会因空调节制冷剂管路破裂而起火，燃烧时还会释放氟化氢有毒气体。
此前，奔驰已在美国对使用新型环保制冷剂的车辆采取召回措施，发生严重事故时车辆起火的概率过高。但这样一来，奔驰其实陷入了两难的境地。
【家用空调为什么不用r134a r134a是什么制冷剂】最近奔驰做了一个决定。从2017年起，奔驰将使用新型环保制冷剂R1234yf，但将为新款E级和S级汽车配备CO2 空调制系统。这可以满足欧盟的环保要求。而且对其所有车型都进行了实验，实验表明在车舱外部温度很高的情况下(新型二氧化碳空调制系统可以在10,000 kPa以上的条件下工作)，车内也会保持稳定舒适的温度。因此，奔驰还申请了一项专利:当制冷剂空混合气与车辆前部发生碰撞时，将与热发动机布局分离，以避开它。
然而，CO2 空调节系统在超过10，000 kPa的压力下运行，这比以前的系统大大约10倍。因此，所有零件都需要重新设计，甚至是软管和密封件。不过奔驰也希望这种高科技空调制系统能够尽快渗透到市场，希望未来使用新型制冷剂R1234yf的汽车能够在安全和环境污染之间找到平衡点。
事实上，如果你对汽车行业有深入的了解，你会发现大多数演讲者都不愿意过多谈论新制冷剂R1234yf的缺点。因为对于汽车厂商来说，谈这个话题真的是火了。但最终还是会有代表出面解决这个问题，在新旧制冷剂之间进行选择。奔驰在全世界的汽车行业都有很大的影响力。奔驰现在的所作所为也说明了它在用自己的智慧和经验来解决这个冲突。现在，奔驰已经在研发这种基于二氧化碳的空调制系统。虽然这个空调制系统可能比较贵，但可能是最好的解决方案。