作为世界上最大的运输工具,船舶的吨位随着海上运输业的发展而不断增加 。比如曾经的巨轮knock nevis号运输船,一次可以装载410万桶原油,排水量达到惊人的82万吨,是美国福特级航母的6倍 。
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温馨提示:福特级航母空的全称是Gerald r . Ford-class carrier空 。在其第一艘“福特”号被正式命名之前,该级航母空最初被称为CVN 21未来航母计划 。
然而令人惊讶的是,即使是今天的万吨级船舶在港口停靠时,仍然使用传统的锚泊方式 。那么问题来了,一个相对于巨轮来说非常小的锚,是如何在海上拦住这些庞然大物的呢?锚链有多长?你能在深海抛锚吗?
主播长什么样?
在大家的印象中,锚的外观基本上是由两个爪子组成的海军锚 。这种风格的锚是最经典的,已经成为现代海军的象征 。但实际上,不同吨位、不同用途的船舶使用的锚是不同的 。船舶锚按结构可分为四类,即有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚 。
小贴士:锚是指一种铁制的停止装置,用链条连接在船上 。把锚抛在水底可以让船停下来 。锚是指船只停泊时使用的设备 。通常由铁或钢制成 。
让我们从杆锚开始 。顾名思义,这种锚有一个垂直于锚爪的横杆,帮助锚插入海底的沉积物中 。杆锚的分类下有很多品种,如只有一个爪的单爪锚、可旋转爪的分层螺旋门锚等 。这里我们还是用最经典的海军锚来说明它的工作原理 。本发明由锚钩环、螺栓、锚杆、锚柄、锚腕和两个锚爪组成,其中锚杆为可拆卸结构,便于存放 。使用时,将锚杆插入锚腕,抛入海中 。由于锚杆和锚爪是相互垂直的,海军锚沉入海底后,锚杆会被支撑在水底,这样重量较大的锚爪就可以直接接触海底 。
温馨提示:泥沙是指土壤侵蚀过程中,随水流搬运沉积的土壤、矿物、岩石等固体颗粒 。泥沙颗粒的大小通常用泥沙的直径来表示 。
锚泊时,船的锚链长度总是大于水深,所以锚链在海底被拖动 。当船受到扰动时,锚链会被拉动,水底的锚会被水平方向拉动 。锚本身也很重,所以水平拉力和自身重力会形成一个斜向下的合力,锚爪会在这个作用下切入海底泥沙并被牢牢固定,锚链再也无法移动,所以船会牢牢停靠在港口 。拉起海军锚也很简单 。船舶先缓慢移至锚位,同时缓慢收回锚链,直至移至锚上方 。此时锚链完全拉直,受力方向由水平变为垂直向下,锚爪会像翻地的锄头一样向上翘起,离开海底 。
温馨提示:海军锚、海洋锚是船舶系泊的主要设备,其性能直接影响船舶能否可靠系泊,因此对其性能提出了很高的要求 。
然而,传统的海军锚不适合大型船舶,主要有两个原因 。第一,船的吨位越大,对应的锚就越重 。比如前面提到的knock nevis运输船,有36吨的锚 。如果有锚件需要拆卸,太费时费力,所以万吨级的船用的锚都是无杆锚,没有锚 。第二,海军锚的握力不强,握重比一般在4-8之间 。比如一个100公斤重的海军锚,抓力最多只有800公斤 。所以海军锚一般只在排水量一吨以下的小型舰艇上使用 。
温馨提示:knock nevis是新加坡超级油轮,属于超大型原油运输船级 。它曾是世界上最长的船,也是水面上最长的人造漂浮物,长度超过1/4英里,比水平躺着的埃菲尔铁塔还要长 。
再来说说无杆锚,取消了麻烦的横杆设计,让锚爪可以活动,就像一把可以活动刀片的锄头 。其中最具代表性的是霍尔锚,其工作原理与海军锚类似 。锚定后,霍尔锚带爪的一面会粘在海底,然后爪只能旋转一个小角度,刚好让爪尖顶着海底 。此时,躺在水底的锚链在拉力作用下对锚施加一个水平力,于是锚爪刺入海底,被牢牢固定 。
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