品质最好的折叠自行车品牌折叠自行车品牌折叠自行车排行榜前十名( 二 ) _自行车

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▲右边改了TT把的飞翔50 ，左边的大行P8是406轮组的
我特别讨厌手变的蟑螂须，不想见到这烦人的东西，就只能上到禧玛诺105级别的手变，由于对套件级别的需求不高，我认为这个折叠车不值得用这么好的手变，而且手变和原车的后拨不兼容，于是选择了微转的TT指拨。

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▲请忽略那临时贴上去的透明胶带
至此，美利达451轮组TT把飞翔50就算定妆了，之后都没什么大的改变。

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▲我认为这个状态的飞翔50是比较完美的
直到更换了SRAM最入门的APEX牙盘，原车是方孔中轴分体牙盘，换了这块中空一体牙盘，体验并没有提升，还有点兼容问题。加上大四要离校，从珠三角去到湛江实习，我萌生的换车的念头。好巧不巧，大行的N架进入我的眼帘。

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▲美利达飞翔50最后的状态
二、大行NA063
严格上来说这不算折叠车了，需要用内六角扳手把它分开两半。我觉得更适合打包好带着它，乘坐其他交通工具出远门，到了骑行目的地后再拼装好。

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▲二手收来的大行NA063车架
应付日常安装拆卸都比较麻烦，但车架刚性不是一般折叠车可以相比的。我带了这辆车参加两次磨坊200公里的骑行活动，特别是河源的磨坊200 ，我把车拆分打包，装进标准的20寸折叠车装车袋，用小推车拖着从容地坐上从湛江到河源的大巴，就是从鸡腿的一头到另外一头。到了目的地，就相对从容地把车拼装好。

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▲用20寸装车袋和小推车打包好去搭大巴
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第二天早上七点出发，下午三点前就到达终点。那可是山区哦，一路不断的起伏路，大行NA063可以让我放心地站起来大力抽车，而且不会发出一般折叠车常见的异响。

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它的骑行感觉，就像是个稍微重点的小轮径车。缺点是如果用451轮组，那么外胎最大只能用1寸，带来的后果就是骑起来非常颠簸，如果不带手套，骑15公里的柏油路都能把手颠麻。

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▲大行NA063定妆照
三、风行YA2018
后来我到了广州工作，我萌生出需要一辆真正意义上的折叠车的想法，平时上下班可以放在公司角落，有空的时候可以搭地铁去大学城和朋友刷圈。那么有没有刚性相对来说比较好，折叠方便，同时价格又不贵的折叠车呢？哎，还真被我找到了，来自风行的YA2018车架，五通被车架主梁包裹，折叠扣上面还有个横梁作为补强。这种车架最适合做弯把折叠车了。

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▲自己组装的风行YA2018
那时赶上了好时代，更新后的禧玛诺低端公路套件去掉了烦人的蟑螂须， 77bike有个叫“床哥”的大神推出了非常好用的插拔头管，可以买到锦麟NBR的超轻成品轮组，一百多块可以买到世文的外胎，真是美滋滋。

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▲折叠体积比较满意
我最喜欢这个车了，为了天天骑它我还给它装上全包式挡泥板，不夸张地说，在车架刚性、折叠性、舒适和价格都做到非常好的平衡。

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▲禧玛诺SORA手变颜值直追105
Y架折叠车的刚性肯定不能和大行N架相比，但和比一般横向折叠的车高，而且轮组选得好，非常轻的轮圈让起步和加速非常轻松。

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