中国什么时候养哈士奇的( 二 ) _哈士奇

一艘开往荷兰的日本货船遭遇暴风雨漂流至勘察加半岛。
在岛上的楚科奇人部落，船员们惊讶地发现，哎呦，地球上竟然有这么棒的狗狗——不但能背重物还可以拖拽雪橇，劳动能力相当强，而且，长得还挺精神。
但是，要等楚科奇狗真正走出西伯利亚，还得再过一百多年。

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1909年，沙俄帝国的皮毛商人William Goosak带着一队楚科奇狗来到美国阿拉斯加州的一个叫做Nome的小镇，参加了一场狗拉雪橇比赛。
赛场上，楚克奇狗表现十分出色，以超快的速度和坚韧的毅力吸引不少当地狗拉雪橇爱好者的眼球。此后，这个拥有小而紧凑身材的漂亮犬种，开始在北美流行。
20世纪初，正在工作的哈士奇们
按照狗子的来源地，它被命名为Siberian Husky（西伯利亚哈士奇）。
对了，被誉为“雪橇三傻”之一的阿拉斯加，跟哈士奇确实有很多共通之处，但直到20世纪初哈士奇被引入北美之前，这两者长期以来却生活在白令海峡的两边，分属两大洲。它们的主人分别是楚科奇爱斯基摩人和阿拉斯加爱斯基摩人。
跟阿拉斯加比，哈士奇体积更小巧，毛色更紧致，狼的习性和特征也更明显，在“狗群”里，显得非常有个性。
如今的哈士奇，早已经把阿拉斯加当“家”了。
通过Nome小镇的比赛，哈士奇开始受到军方的注意，并于几年后，参加了第一次世界大战。
1915年12月，四百多条来自加拿大和美国阿拉斯加州的雪橇犬抵达法国。这些狗子们受过专门训练，要执行的任务是为西线孚日山区的法国军队运送给养。
这时的孚日山区已经大雪封山，由骡子和马运送的给养经常无法按时抵达，官兵们饥寒交迫，造成了大量非战斗型减员。
孚日山区位于法国北部城市阿尔萨斯，就是咱们熟知的《最后一课》当中普法战争后割让给德国的两座城市之一
哈士奇们被分成六十个小组，每一组有七到九条狗和一架雪橇。
一架狗队雪橇每次可载三百到四百公斤，每天可走四十公里，时速相当于当时的一辆轻型坦克。
到了夏天大雪褪去的时候，也没让它们闲着，狗子们又被带到了铁路沿线，用来在铁轨上继续拉车。
此后，它们为西线盟军运送了大量给养、弹药和伤员。
而且，相比用骡马这样的畜力车，狗子的成本更低。据统计，它们使当地运输军用物资的成本从17法郎降到了5法郎。
这支便宜又好用的哈士奇运输队一直服役到一战结束。
此时，两年多前在加拿大蒙特利尔登船的436条狗子，已有189条死于伤病和子弹。
战后，活下来的狗子被照管它们的法国军人收养。其中有三条还荣获了法军的英勇十字勋章。
如今在孚日山区旅游度景点拉车的哈士奇，不知道有没有那些“战斗狗”的后代
战争结束后，哈士奇轰轰烈烈的“光辉事迹”仍在继续。
1924年圣诞节，大雪封山之际，阿拉斯加的偏僻小城Nome（就是前面举办狗拉雪橇比赛的那个，后来升级为城市了）白喉突然大肆流行，可最近存有血清的城市还远在955英里以外。

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本来，运送血清至离Nome 657英里的地方，就可以有飞机来接应，但又正好碰上圣诞节“黄金周”，驾驶员回内地休假了。
紧急关头，当地卫生局决定使用两组雪橇犬接力运输，派出20个老练的雪橇手和150只雪橇犬日夜兼程，经过河流，跨过平原、森林，穿越冰冻的阿拉斯加邮路。