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隔音似乎是思皓E10X稍微薄弱的一项了，碍于成本，在考量取舍时似乎工程师也没办法面面俱到只能有的放矢。因为他们大多是中低速行驶，很少会长时间地驾驶在高速上，所以时速60km/h以下，思皓E10X传递到车内的只有电机声，但时速一旦突破了60km/h，路噪、胎噪声就会从底盘传入车厢，后轮拱内衬缺失或许是答案。

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总的来说，这台小车在市区驾驶起来非常轻快，当然我们也不要求这台车能有多精准的操控和澎湃的动力输出。虽然底盘还是比较韧的，但在日常行驶中，这台车还是不够安静，底盘传来的噪音较多。幸好在遮风挡雨和通勤代步这件事上，这台车完成得还算出色。
大众电动UP!的既视感思皓E10X以江淮iEV6E为模板打造，极为色彩鲜亮的配色，搭配上双色的车身，整体感觉就是非常活泼的。封闭式的前中网设计能够让人一眼识别出这是一款纯电汽车。前大灯组通过黑色饰条相连接，与底部C型的装饰条相呼应，或多或少都能够看出融合了大众ID.4和UP!的影子。我们拿到的这个版本的大灯还是卤素光源，但是带透镜，亮度还算是可以，顶配车型采用了LED大灯。

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车内科技搭配显心思在内饰方面，这台车给我的第一印象就是配色大胆，运用了很多车身同色的撞色处理，很有大众车的味道，这也是吸引年轻消费者的一大杀手锏。而最显眼的这两块屏幕，则是高配车型专属，低配车型并没有配备屏幕。中控面板和门板都是硬塑料材质，不过利用激光雕刻的技术还加入了纹理设计，这样的设计在微型车中并不多见，可见设计师还是花了不少心思。

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总结：经过一天的试驾，思皓E10X确实带给我不少新鲜感，比如颜值、智能科技、动力性能等都有长板，这也是年轻人对潮流品质的追求。而在大众品质背书之下，这台思皓E10X在一些层面已经做到媲美大众的品质水准，也有自己的独到之处。不过它的短板也很明显，包括品牌知名度，一些人机工程设计不足，以及江淮老平台带来的惯性思维等等都是其拦路虎。至于3.99-7.59万元价格跨度较大，高配价钱并不便宜，所以想做爆款恐怕并没有那么容易。（图/文/摄：太平洋汽车网钟志涛）

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