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【欧洲时报特约采访人员夏宾报道】中国电商巨头正在搅动着俄罗斯市场。12月初，阿里巴巴集团旗下的中国物流运营商菜鸟计划再向俄罗斯市场投资7亿卢布，推动俄罗斯各地中小企业开设速卖通投递网点，赞助在各类公司场所安装快递驿站、快递柜，希望以此方式在俄罗斯建立完整的物流周期。
俄罗斯仅仅是阿里巴巴出击欧洲的一个缩影，比利时、西班牙、葡萄牙、法国等国家的电商市场都有这位中国电商巨头的布局。中国电商公司们在欧洲市场的表现如何？最具代表的阿里巴巴能否对抗亚马逊？“中国模式”在欧洲会成功吗？本期的欧时经济茶座将描绘出一幅中国电商欧洲市场的“战略全景图” 。
本期做客欧时经济茶座的专家：
北京工商大学经济研究所所长洪涛
速卖通西法意国家站总经理王长辉
网经社电子商务研究中心主任曹磊
中国贸促会研究院副院长赵萍
APEC电子商务工商联盟专家、对外经贸大学教授王健

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以速卖通为平台、菜鸟为通道，阿里巴巴旗下电商及配套体系已经在欧洲有了比较成功的经验。图为位于北京市朝阳区望京地区的阿里巴巴集团北京总部标识。（图片来源：中新社）
阿里在欧洲打造物流网络比利时列日仓库辐射4亿消费者
早在今年6月，阿里巴巴就宣布在俄罗斯的物流和配送行业投资10亿卢布。俄罗斯Reworker公司执行董事阿列克谢·茹科夫表示，菜鸟以小企业为突破口，这与其他投递网点运营商不同，后者更喜欢通过与大型零售商或购物中心合作来打入其空间。
在他看来，除了能从快递柜场所租赁中获得收益外，这种方法还保证了小企业可以利用快递柜产生的额外顾客流量。
而把时间再往前拨，在去年10月初，阿里巴巴开始在比利时列日机场建设一个大型仓库，占地22万平方米。现在，凭借这一仓库的建立，菜鸟已经在欧洲地区织就了一张联通中国市场的跨境物流网络。
【aliexpress aliexpress.com】比利时列日，是一个人口仅20万的小城，位于欧洲大陆的地理中心，其方圆300公里范围内覆盖着欧盟60%的GDP 。从这里开车出发，一天内，通过公路运输，可触达超4亿的欧洲消费者。
目前，菜鸟在欧洲卡班网络以比利时列日为中心，辐射法国、荷兰、西班牙、意大利、波兰、德国和捷克等欧洲重点国家。
中国货物抵达列日机场后，这张网络能将包裹快速分发到欧洲多个国家，每周都有数百辆卡车，穿行在欧洲，把菜鸟包机、中欧班列菜鸟号运抵欧洲的外贸出口包裹和物资，注入到各个国家的配送网络。
疫情期间这张网络仍保持正常运转，源源不断将救援物资运抵欧洲。受疫情影响，欧洲电商消费大增，该网络也保障了中国出口物流不“熔断”并保持高效。
“以速卖通为平台、菜鸟为通道，阿里巴巴旗下电商及配套体系已经在欧洲有了比较成功的经验，虽然把中国货物买到欧洲的总体销售量跟国内业务比起来还是比较小，但是能看到这是未来的一种发展趋势。”网经社电子商务研究中心主任曹磊如是说。
但曹磊也指出，阿里巴巴是中国电商出海欧洲的第一梯队，但比较可惜的是在第一梯队里只有阿里，而其他的中国大电商也没有组成第二第三梯队，中国电商在欧洲市场的表现存在较为明显的分化。
以京东为例，2018年7月，刘强东对京东进军欧洲计划做出了表态。“对我来说，这不仅仅是在中国销售来自德国的商品。我也希望在欧洲销售商品。我们必须理清楚这些细节。”
同时，刘强东当时也透露考虑通过收购进军欧洲市场。“如果我们看到好机会，就会去把握。”按照他的意思，京东进军欧洲第一步还是以收购为主。京东计划扩大在欧洲业务，计划2018年年底完成进军欧洲市场的战略。但两年过去，并未见京东在欧洲市场的实质性动作。
苏宁方面也在最近两三年进一步完善在欧洲的供应链建设，尤其是在时尚、生活和快速消费品领域的业务拓展，为中国消费者带来更多海外品质好货。换言之，苏宁在欧洲地区拓宽了海外直采基地，把欧洲发展成其更为丰富的重要货源地。
曹磊指出，实际上除了阿里巴巴之外，其他的中国头部电商公司更多的是把欧洲商品带到中国市场去，给中国消费者带去足不出户买遍欧洲的消费体验，但真正把中国货物卖到欧洲、真正扎根欧洲开拓市场的头部电商公司只有阿里巴巴。