小时数|南航北方分公司：功勋飞行员、飞行时间最长的机长告别蓝天( 二 )

宁维新一直是飞行队伍中的技术骨干，他先后率先改装过MD82飞机、MD90飞机、A320系列飞机。作为教员，特别是在本场教员短缺的十余年间，率先改装意味着就要承担着大量的教学任务。
飞行教员一般都比较严格、严厉，但是宁维新不是，可以用春风化雨来形容宁维新的教学风格。宁维新“最得意”的学员也是他的女婿李陆飞，这样评价岳父：“他从不说教，态度温和，不以长者自居，善于站在年轻人的角度，跟你平等探讨，但是总能在最关键的地方提醒你。”
李陆飞只与宁维新飞过一次航班，当时他还是副驾驶，随着关系的变化，俩人再没有一起飞过航班，但是生活在一个屋檐下，李陆飞近水楼台受到了宁维新潜移默化的影响：“靠近一位优秀的人也促进自己变得优秀，岳父对待飞行工作始终保持严谨的作风，认真的态度，这些优秀的品质和他丰富的经验、精湛的技术，都将传承给我们年轻一代飞行员。”
弹指一挥间，43年过去了，宁维新始于热爱，善于学习，精于总结，忠于职责，勤于授业，这是对他能够创下飞行小时纪录的最好诠释。
告别蓝天恋恋不舍

文章插图

宁维新虽然乡音未改，但是扎根沈阳40年，他早已将自己视为沈阳人。宁维新说，他是从空中的视角见证了沈阳40年日新月异的变化，从烟囱林立、灯光稀落的重工业城市演变成高楼耸立、炫丽多彩的现代化大都市，沈阳的城市范围越来越大，沈阳的天空越来越蓝，沈阳的民航市场越来越繁荣。他从驾驶运七小飞机到现在的空客A320飞机，飞机更大了，架数更多了，航班更忙了，1989年他驾驶飞机从百年老机场东塔机场，转场到沈阳桃仙国际机场，被T1航站楼的“宏伟壮观”所震撼，然而25年间T2航站楼、T3航站楼先后拔地而起，沈阳桃仙国际机场的年吞吐量已突破了2000万。宁维新很骄傲自己是沈阳民航发展壮大的建设者、参与者。
12月1日，宁维新驾驶CZ6506航班在沈阳桃仙国际机场上空完成了最后一个“五边进近”，俯瞰了沈阳桃仙国际机场全貌，他特别看了看第二跑道拟建的位置，他感叹，等第二跑道建成后，不能亲自驾机从第二跑道起飞见证历史了。
航班降落后，南航北方分公司有关领导在机场迎接了宁维新，为他举行了退休欢送仪式，女婿李陆飞为他献上了鲜花，宁维新拍拍李陆飞的肩膀，眼圈红了……虽然恋恋不舍告别蓝天，但宁维新很高兴他所热爱的事业后继有人。
（中国日报辽宁采访人员站）