元朝虽然时间很短，但做了一件措施却让人难忘呀( 二 ) _生活百科

况且，等到了元朝的时候，全国的经济重心已经在江南一带了，帝国的财政基础也在那里。而北京却与江南相隔数千里，物资运输的窘境又摆在了元朝的统治者眼里。怎么把这么多物资运到北京是头号难题啊，当然，他们也尝试过陆地运输。
这可是以前中国的老祖宗都实验过的，肯定没戏了，陆地运输耗费巨大，谁也承受不起啊。所以，元朝统治者最先想到的其实是通过海路运输物资，这样很省事啊，而且，不用其他的工程，只要有足够的海船和船夫就行了，但是，这种想法很快就被否定了。
因为，元朝用海运运送了几次粮食，他们发现，海运的风险太大了，很多船只或被海浪打翻，或者触礁沉没了，这简直就是拿着生命在干活啊，船夫们也承受不起。无奈之下，他们想到了再次启用大运河，但是，此时的大运河简直跟废弃的差不多。
从唐末五代以来，国家一直处于战争或者分裂状态。大运河一直没有得到很好的维护，很多地方都淤积成为良田了。要不然，元代的统治者肯定就直接用大运河运输物资了，何必走那些陆运、海运的弯路呢?因此，元朝轰轰烈烈的重修大运河运动开始了。
这一年正是元朝建立的二十多年，这个时候元朝还是有着顽强的生命力的，也有强大的号召力和执行力。元朝统治者忽必烈也知道，要依靠懂得水利工程的人干这件事情，于是，就让历史上著名的郭守敬主持再次修缮大运河的。
郭守敬是著名的天文学家、数学家、水利工程专家，并且，还是一个办事很认真的人，对于皇帝交给的任务，他坚决保质保量完成。最终，他耗时多年，完成了全部工程，定名为济州河、会通河、通惠河，此举更是发展了南北交通和当时的漕运事业。
元代的大运河线路就是从北京到杭州的两点一线，省去了去河南的那条线路。郭守敬又因地制宜，在北京与通州之间开凿了一条人工运河，这样，京杭大运河正式全线贯通，成为一条连接南北的大动脉，也是元朝的生命线，这一年是1293年。
元代新修的这条京杭大运河无疑在中国历史上有着重要的地位，它不但解决了元朝的物资运输困境和财政困境，更为后人留下了一个可观的遗产。明、清两代均建都北京，对元朝大运河进行了扩建。直到现在，京杭大运河仍然发挥着其重要作用。
比如：“南水北调”工程也是利用了这条运河的航道。
1959年以后，结合南水北调工程，重点扩建了徐州至长江段400余公里的运河河段，使运河单向年通过能力达到近2000万吨，并且，还扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积，确保里下河地区1500万亩农田和800万人民生命财产的安全，取得了多方面的效益。