什么是燃料电池？燃料电池是什么？ _燃料电池汽车

最近，关于燃料电池汽车的新闻层出不穷，仿佛一下子这个曾经遥不可及的先进技术可以满足民用需求。其实很多人之前都听说过燃料电池这个名字，尤其是在航空航天领域，燃料电池很早就开始服役，作为一种可靠高效的能源发电单元，为航天器提供充足的动力。

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燃料电池经过几十年的不断发展，如今的燃料电池技术可以做到完全轻量化，放到民用车上也不是什么难事。

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那么，既然燃料电池是来自航空航天技术的“去中心化”民用高科技，那么它们应该既昂贵又复杂，对吧？可以用民用车吗？另外有朋友问，我们常见的电动车使用的燃料电池和三元锂电池有什么区别？作为一名技术文科生，车上哥觉得自己有责任把燃料电池的事告诉大家。当然，车上哥会用比较简单的话。毕竟，我太难理解了。
什么是燃料电池？

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燃料电池是一种能量转换装置。它是基于电化学原理，即原电池的工作原理，将储存在燃料和氧化剂中的化学能等温直接转化为电能，因此实际过程是氧化还原反应。燃料电池主要由阳极、阴极、电解液和外电路四部分组成。燃料气体和氧化气体分别被引入燃料电池的阳极和阴极。燃料气体在阳极释放电子，电子通过外电路传导到阴极，与氧化气体结合生成离子。在电场的作用下，离子通过电解质迁移到阳极，与燃料气发生反应，形成电路，产生电流。

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使用燃料电池作为能源供应系统的想法其实早在1960年代就已经应用了。只是，这项技术当时只用于航空航天领域。在太阳能电池板出现之前，燃料电池是载人航天和卫星运行等太空任务中唯一的能源供应方式。与电池的巨大体积和较低的储能密度相比，燃料电池系统具有轻便、灵活、供能效率高等特点。

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由于燃料电池结构和发电原理的特殊性，燃料电池的能量转换率（燃料-电）接近100%，是迄今为止热效率最高的发电单元。随着燃料电池技术的不断成熟，这项黑科技现在已经开始进入民用市场。早在 1992 年，丰田就开始研发用于车辆的燃料电池系统。1996年，丰田成功开发并发布了第一款燃料电池汽车FCEV 。
燃料电池是否昂贵且复杂？

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航天级技术、卓越的热效率、小尺寸和超轻量，都符合汽车工程师追求的“轻量化”目标。既然燃料电池这么厉害，按照一分钱一分货的原则，肯定是很贵的。诚然，在航天领域，单个部件的成本是相当高的，因为每个部件都是定制生产的，所以航天器上的燃料电池系统自然是昂贵的。

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【什么是燃料电池？燃料电池是什么？】但是，在车身的大批量生产中，所有零部件都是在大规模流水线作业中生产的，单个零部件的成本相当低。并且由于不需要考虑各种空间环境，整个系统的配件也不需要用贵金属等材料生产，所以民用车级燃料电池系统的成本并不昂贵，甚至低于一些主流厂商的低端四缸发动机。至于燃料电池会不会精确到可靠性不够，你就不用担心了。