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后悬架下摆臂材质为双层冲压钢板，但转向节材质与前悬架相同，均为铝合金材质 。我们还在试驾环节中介绍了它 。这辆车很容易驾驶 。似乎任何好的驱动都不会是无缘无故的 。
总结
8年不换，原来如此！
我们之前说过，夏朗自2010年换代以来，已经8年没有产品迭代了 。为什么是这样？首先，夏朗车型在整个大众系统中被边缘化，因为这款车的原产地并非德国，而是在葡萄牙的一个小镇工厂生产组装 。这家工厂归葡萄牙当地一家汽车制造公司所有，除了生产大众MPV夏朗外，该工厂还生产一款名为“银河”的福特MPV，这两款车型共享一个平台，即大众B级平台 。但由于种种问题，福特撤资，只剩下夏朗，于是工厂就成了大众汽车的代工厂 。它还生产与夏朗几乎相同的汽车 Seat 。
其次，夏朗在欧洲的销量一直不温不火，所以从2010年开始，夏朗就没有得到大众汽车总部更多的技术支持，这让夏朗一直处于大众产品线的边缘 。2010年没换过，还在使用老款大众B7平台 。
还有一个原因 。福特撤资后，大众还打算关闭葡萄牙工厂，将夏朗生产线迁回德国 。但葡萄牙政府认为，大众汽车的做法可能会导致大量工人失业，因此强行保留了生产线 。因此，它也从源头上失去了大众对夏朗汽车的更多支持，就像墨西哥制造的甲壳虫一样 。所以目前，无论你买的是“2016款”还是“2018款”夏朗，都是8年前的车型，只是配置不同 。
但也有消息称，明年或后年，“夏朗将迎来全面升级”……其实所谓的“重生”，无非是用大众的MQB平台取代夏朗进行模块化生产 。毕竟大众的B7平台配件已经停产多年 。如果继续使用旧平台，生产和维护成本都会翻倍，因此夏朗更换MQB平台势在必行 。
但是，大众MQB平台不仅用料不好，而且有目共睹 。“全球车型减量化”已经成为大众汽车唯一要做的事情，那么什么铝合金悬架，什么铝合金车架，都将消失 。
现在的问题很纠结 。你会选择平台旧但材料更好的老夏朗吗？还是等待成本更低、用料更差、外观更符合现代人需求的新夏朗？
大众夏朗底盘评级
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