损耗率怎么算？变压器损耗计算公式( 二 ) _变压器

计算方法：×６.5%=65KVA
65KVA×24小时×365天=(度)
变压器上的标签有具体的数据。
变压器空载损耗
空载损耗是指变压器二次侧开路，一次侧附加率等于额定电压的正弦波电压时，变压器吸收的功率。一般只注意额定频率和额定电压，有时不注意分接电压和电压波形、测量系统、测试仪器和测试设备的精度。损失的计算值、标准值、测量值和保证值又混淆了。
如果电压加在原边且有抽头，如变压器为恒磁通调压，则外加电压应为电源对应抽头位置的抽头电压。在变磁通调压的情况下，由于每个分接位置的空载损耗是不同的，因此必须根据技术要求选择正确的分接位置，并施加规定的额定电压，因为在变磁期间磁通电压调节，初级侧始终对每个分接位置施加电压。
一般要求外加电压的波形必须是近似正弦波。因此，一种是用谐波分析仪测量电压波形中所包含的谐波分量，另一种是用一个简单的方法用平均电压表测量电压，但用一个刻度为RMS的电压表，并进行比较与 RMS 电压表的读数。，当两者之差大于3%时，说明电压波形不是正弦波，按照新标准的要求，测得的空载损耗应该是无效的。
对于测量系统，要选择合适的测试电路，选择合适的测试设备和仪器。由于导磁材料的发展，每公斤的瓦数损失大大降低。制造商选择优质的高导磁取向硅钢片甚至非晶合金作为导磁材料。接缝处和全坡度无孔洞，工艺上采用不叠铁轭工艺。制造商正在开发低损耗变压器，尤其是空载损耗已大大降低。因此，对测量系统提出了新的要求。容量不变，空载损耗减小，即变压器空载时的功率因数降低。小功率因数需要制造商改变和改造测量系统。建议采用三瓦表法进行测量，选择0.05-0.1级变压器，选择功率因数低的瓦特表。只有这样才能保证测量精度。当功率因数为0.01 时，变压器的相位差在1 分钟时会引起2.9% 的功率误差。因此，在实际测量中，应正确选择电流互感器和电压互感器的电流比和电压比。当实际电流远小于连接电流互感器的电流时，电流互感器的相位差和电流误差就越大，从而导致测量结果的误差也越大。因此，变压器汲取的电流应接近电流互感器的额定值。当前。

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另外，在设计中，按照规定的程序，参照所选硅钢片的单位损耗和工艺系数计算出的空载损耗，一般称为计算值。该值应与标准中规定的标准值或合同中规定的标准或保证值进行比较。计算值必须小于标准值或保证值，没有计算余地，尤其是批量生产的变压器。此外，计算值仅对设计师或设计部门有效，不具有法律效力。计算值不能用于判断产品的损失程度。标准中规定的标准值或合同中规定的保证值具有法律效力。超过标准值加允许偏差或保证值（保证值等于标准值加允许偏差）的产品为不合格产品。如果有损失评估制度，合同中一般会指出，特别是出口产品，损失价值超过规定价值的将被处以罚款，空载损失的罚款最高。每千瓦有数千美元的罚款。这是法律效力，与经济利益直接相关。
测量值的概念也要正确理解。无论是仪表读数（或功率转换器的读数）还是测量值都应转换为额定条件并具有足够的精度。空载损耗实测值，主要原因是电源电压波形应为正弦波，电压表平均读数与电压有效值读数之差小于3% 。
变压器空载损耗、负载损耗、阻抗电压如何计算
空载损耗包括铁芯中的磁滞和涡流损耗以及初级线圈电阻上的空载电流损耗。前者称为铁损，后者称为铜损。由于空载电流很小，后者可以忽略不计，所以空载损耗基本上是铁损。