浙江渔民花上亿打造渔船，吓跑日本登上头条，被称“世界第一艘” 世界之最渔船( 三 ) _世界之最渔船

国内基本上没有丁香鱼加工厂，就算有也都是小型的，这根本满足不了陈善平的要求，于是他再次飞到日本碰碰运气，看能不能找到要转让的丁香鱼加工厂。
可能是老天都在帮助他，很巧的是真有一家加工厂干不下去了，想要低价转让。最终，陈善平以270万元将这家加工厂给买下来了。
加工厂是有了，但是还缺少技术，无奈之下，陈善平只好将整个加工厂打包运回国，还雇佣了加工厂曾经的几位工人。
花上亿元造船把工厂整顿完毕之后，陈善平就马不停息地向四周收购丁香鱼，附近的渔民一听有人收购丁香鱼，纷纷出海捕捞这种鱼，然后赶到北麂岛排队售卖。
虽然陈善平没有成熟的技术，但是他有无数次试错的机会，反正丁香鱼的价格低廉，经过反复的实验，他终于在2000年掌握了加工丁香鱼的技术。
在掌握了熟练的技术后，陈善平就准备把加工后的丁香鱼售卖到日本，于是他找到一个日本代理商，让他帮忙把加工好的丁香鱼推销到日本。
那个日本代理商很好奇陈善平是如何加工的，于是他从日本来到中国，当他看见那个加工厂的时候，整个人都处于一个惊讶的状态。
陈善平就向他介绍其中的工序，并由其女儿陈伊励充当翻译，在听完陈善平详细的介绍后，他当即就决定和陈善平合作。
陈善平在岛上待了几十年，没有人知道他赚了多少钱，在这期间他很少和家人们相聚，把自己的精力都放在了加工厂上。
至于他为何要造船，这得从一次与员工的争吵开始讲起，我国海洋资源十分丰富，这常引得其他国家的船只来到我国的海域与我们的渔民争夺资源，而我们国家的渔船都比较小，在争抢过程中，渔民们经常会吃亏。
久而久之，陈善平就萌生了造船的想法，但是一直没有付诸实践。
直到有一次船长捕捞丁香鱼准备归航的时候，突然发现另外一窝的丁香鱼，但由于捕捞后的丁香鱼保质期只有两个小时，所以船上的人都反对再次撒网捕鱼，但是船长不顾众人的劝阻，执意要捕捞。
结果，等船靠岸的时候，一开始捕捞的丁香鱼已经变质了，这让陈善平异常愤怒，逮着船长就一顿痛骂。
没想到，船上火冒三丈，说话也口无遮拦， “有本事你就把工厂弄到海上去！”这句话让陈善平灵光一闪，于是他下定决心要建一艘可以放下一座工厂的渔船，可想而知这是多么浩大的工程，同时也是无比烧钱的事。
而且捕捞后的丁香鱼保质期非常短，每次都要用渔船将丁香鱼送到岛上加工，然后再将加工后的丁香鱼运到市场。
除了高昂的运输成本，陈善平还要承担丁香鱼在运输过程中变质的风险。如果能将工厂搬到海上，这些问题就迎刃而解了，要想把工厂搬到海上，那就需要建造一个大型的船只，到时就可以有效地对他国船只进行驱逐，保护中国渔民的安全。
陈善平不仅是嘴上说说，而且很快就付诸实践了，他找到国内最好的造船公司，说出了自己的想法并提供了自己的设计图纸。