场景营销发起狠，连快递盒子都不放过( 二 ) _场景

1)内部生态体系场景整合：
易车联动其大股东京东(物流)和其投资的嘀嗒拼车，形成物流+出行+在线购车的生态场景，打通三者场景，贯通一体。在聚合三者巨量流量的同时，充分运用平台运营能力，通过大数据智能分析，借用广告元素和丰富的福利派送进行精准渗透，精准深入触达更多用户。
2)外部跨界场景联动聚合：
此外，易车还与腾讯、百度、今日头条、什么值得买等多个渠道跨界联动，深入覆盖搜索、资讯、娱乐、出行、综合消费等多个场景，这就使易车“年货节”跳脱了汽车的单一场景，深入到更广泛的大生活场景。在多元场景中与用户进行交互，唤醒与激活用户“年货——车”的需求。

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不难看出，本次场景营销中，借助“年货节”打造了一棵以易车为干，以京东物流、嘀嗒拼车为枝，以腾讯、百度等外部渠道为叶，在用户心智中种下了枝繁叶茂的“营销树” 。这棵营销树既有流量又有场景，帮助车企打破了原有相对固化的用户圈层，极大扩充了意向用户基盘。
提升“场景转化率” “物流”效益增值，汽车营销“新大陆”
中汽协相关领导和专家表示：汽车行业面临的问题之一是从增量到存量转化的问题，而在场景营销中这个问题就显现——从流量到提升转化率。
而在易车“年货节”多元场景整个营销链路中，值得一提的是，其与京东物流的合作联动，可谓开辟了汽车营销场景的“新大陆” 。京东物流深入到家庭购物场景，通过在京东物流包裹中植入红包和活动广告，借助京东消费大数据将“广告包裹”触达潜在意向购车用户，既实现了点对点、面对面的海量精准宣传，同时用户也可以通过扫码红包等交互形式，极大提升了流量转化效果，使营销效益增值。
众多新零售和营销专家指出：线上入口流量的转化率已经到了瓶颈期，而物流作为“销售的最后一公里”是线上销售面对面接触客户的唯一机会，物流可以承担起品牌传播、配送服务、提升满意度、加快购买决策等多个功能，可谓营销的第二战场。
相对于线下的4S店而言，物流对于汽车营销而言还是“处女地” ，蕴含了无限商机。作为中国最大的自营电商，京东不仅拥有强大的亿级物流系统，而且覆盖全国各地，尤其对于三线及以下城市用户的下沉具有巨大的商业价值。
从这点来说，易车携手京东物流不只是本次“年货节”场景营销最大的亮点，也开辟汽车营销的“新大陆” ，对于处于“寒冷”期的汽车行业而言，具有战略参考意义。
这次易车“年货节”不只为略显低迷的汽车行业带来一股“春风” ，从效果来看，据007打听到的消息，不少参加本次的车企都觉得超出了预期，是一次很好的尝试，希望这种“抱团取暖的”新运营模式可以继续。
而对于业内人士而言，还应该看到透过现象看本质。本次易车“年货节”的成功，场景营销更多元、更精准只是一面，而另一面在于其平台“赋能”汽车销售效果，据说易车App自改版后日均线索增长了10倍。都说“品效合一”是2019年企业的关键词，也许这只是刚刚开始……