文章插图
门式脚手架1. 产品的安全性 。特别是脚手架和脚手板等产品,在设计上不仅要求装拆方便,更要求安全可靠,在脚手架搭设时,周围要有安全栏桿和网栏,脚手板接头之间不能有缝隙,防止杂物掉落伤人 。2. 产品的多样化 。不同类型的工程施工可以採用不同用途的模板和脚手架 。土木工程中,除了通过钢模板外,按不同工程要求设计了各种专用钢模板,如道路模板、桥樑 模板、水坝模板、隧道模板、竖井模板、烟囱模板等,并已达到标準化设计 。另外,还有木胶板模板、钢框或铝框胶合模板、塑胶模板等 。脚手架的种类更多,有多 种框式脚手架、承插式脚手架、扣件式脚手架和专用脚手架,可按工程要求採用 。3. 产品的轻型化 。日本模板工人年龄老化,因此,必须减轻建筑工人的劳动强度,建筑模板、脚手架的设计要趋向轻型人,装拆方便、外表美观,要不断开发新产品 。如开发的压型钢脚手板的钢板厚度为1.2mm,每块长3米的板仅重10.5KG,每块长3米的铝合金脚手板仅重7.8KG 。4.产品的环保要求 。日本对环保的要求很高,对废旧模板、脚手架的处理要符合环保要求 。据介绍,由于考虑到木胶合板模板损坏后处理会影响环境,所以对钢框木胶模板和钢模板的用量越来越大 。我国脚手架的技术水平与日本的差距很大 。日本钢模板厂已只有2-3家,但门式脚手架厂及附属档案厂却有450多家 。日本在50年代也以单管扣件脚手架为主,由于不断发生施工伤亡事故,到60年代大量推广套用门式脚手架 。由于门式脚手架装拆方便,承载性能好,安全可靠,尤其是劳动省对脚手架的安全使用作出了规定,使得门式脚手架成为施工企业的主导脚手架,在各类脚手架中,其使用量占50%左右,日本对脚手架的安全性非常重视,根据不同工程要求採用不同用途脚手架和支撑,能为施工工人提供良好的工作环境和保证施工安全,要求脚手架周围有严密的栏桿和网栏,脚手板接头之间不能有缝隙,防止杂物掉下伤人,据扳设工业会介绍,近10年内,日本没有因脚手架质量安全问题产生伤亡事故,这确实很不容易 。我国脚手架以扣件式钢管脚手架为主,专业脚手架厂很少,技术水平低,生产工艺落后,尤其是大量竹脚手架还在使用,安全性得不到保证 。门式脚手架在国内许多工 程中也曾大量套用过,取得较好的效果,但是后来施工单位採用门式脚手架的施工工程越来越少,不少生产门式脚手架的厂家也纷纷关闭或转产 。为什幺在欧美、日 本门式脚手架均占各类脚手架的主导地位,而我国仅推广使用几年,没有得到发展,反而退回去使用扣件脚手架和竹脚手架呢?原因是多方面的,其中最主要的原因 是产品质量问题如採用的钢管规格不符合设计要求,门架刚度小,运输和使用中易变形,加工精度差,使用寿命短等 。另外,国内爬架施工方法也大量套用,但安全管理措施没有跟上,安全事故不断发生,碗扣式脚手架是当前重点推广套用的脚手架之一,全国已建立生产厂40多个,这些厂大部份设备简陋,和产工艺落后,产品质量很难保证 。另外还建立生产上下碗扣插头部件的厂家50多 家,其中不少厂家为了降低成本,任意改变碗扣插头的设计,使部件受力性能达不到设计要求,将导致施工中产生安全事故 。因此,我国对脚手架的技术水平必须进 一步提高,对落后的竹脚手架必须限制使用,对脚手架的产品质量和安全必须进行监督,并作出具体管理措施 。必须吸取门式脚手架推广过程中的教训,使我国脚手 架技术水平和产品质量能不断提高,不断发展 。防止事故(1)问题提出90年代以来,一些地区多次发生脚手架、模板倒塌重大事故,给国家和人民生命财产造成很大损失 。如1992年全国建筑施工中发生一次死亡3人以上重大死亡事故共31起,死亡156人,重伤34人,其中脚手架、模板倒塌造成的死亡达59人,重伤20人,分别占38%和59% 。1993年脚手架、模板倒塌事故仍屡有发生,在福建、广东、重庆、株州、大连等地的施工工程中,连续发生由于模板支撑失稳,造成模板倒塌的重大事故,死亡19人,重伤10人 。为了制止这类事故再度发生,建设部在1993年发布了“关于防止建筑施工模板倒塌事故的通知”,对如何防止脚手架、模板倒塌事故提出了要求,还特彆强调今后如再造成模板倒塌,特别是造成一次死亡3人以上事故的,除追究直接责任者外,还应按照有关规定追究有关领导的责任,并对企业给予停止承包工程,降低资质等处罚 。可是“通知”发布后,还有一些施工企业没有高度重视,脚手架、模板倒塌事故几乎每年都有发生 。如1995年11月广东翁源县南门坪大桥施工中,模板支架失稳倒塌,造成5人死亡,6人受伤的重大事故;1996年12月广东韶关市坪乳公路白桥坑特大型桥施工中,支架发生过大弯曲变形,最终失稳倒塌,造成死亡32人,受伤59人的重大事故;1998年4月云南永善35m跨度石拱桥工程,由于拱模支撑失稳,模板倒塌,造成死亡人10人,重伤22人,造成14人的重大事故;1998年9月青海桥电某冷却塔施工中,模板支撑失稳全部倒塌,造成死亡4人,重伤10人,轻伤138人的重大事故 。又如2000年10月南京电视台演播厅工程,也是由于脚手架失稳,模板倒塌,造成死亡6人,受伤35人 。因此,如何防止脚手架、模板倒塌事故,是各地工企业应该高度重视的一个问题 。(2)事故原因总的可以讲,造成脚手架,模板倒塌的主要原因是由于管理不善,模板和脚手架没有经过设计、计算,支撑系统强度不足,稳定性差而造成的 。1.材料问题用作脚手架和模架的材料,主要是钢管和竹桿 。按标準要求,用于扣件式脚手架的钢管应採用外径48mm,壁厚3.5mm的焊接普碳钢管 。许多钢管生产厂家为了抢占市场,低价竞争,生产的钢管壁厚为3.0-3.2mm,与用户结算仍按壁厚3.5mm的理论重量计算,每吨钢管实际重量为860-920KG 。由于钢管租赁是按长度计价,不是按重量计价,因此租赁单位还是愿意购买壁厚为3.0-3.2mm的低价钢管 。但是,这种钢管的惯性矩损失10%左右,如果经过多年施工套用后,钢管鏽蚀使壁厚减薄,钢管惯性矩还要减少,所以,今后这些钢管将是脚手架安全的隐患 。2.设计问题脚手架和模架倒塌的主要原因是支撑失稳,由于许多施工企业在模板工程施工前,没有进行模板设计和刚度验算,只靠经验来进行支撑系统布置,使支撑系统的刚度和 稳定性考虑不足 。另外,在模板支撑系统或脚手架设计计算时,其计算简图採用钢结构的铰接节点,各桿件交于一点,而钢管搭设是用扣件连线,钢管受力是偏 心荷载,因此,现场实际情况与设计计算有相当大的差距 。还有的钢管材料鏽蚀或磨损严重,有的局部弯曲或开焊等,使钢管实际受载能力减少很多,在现场管理不 严的情况下,极易发生模板支撑失稳现象 。(3)套用问题有不少施工工地的技术负责人,没有对操作工人进行详细的安全技术交底,加上有些工人素质较差,难免发生套用问题 。如有的模架倒塌事故是由于操作工人没有按设计要求设定剪力撑或纵横水平拉桿的间距,造成模架稳定性不足;有的事故是工人私自拆除外脚手架与建筑物之间的连线拉桿,导致脚手架整体倒塌;还有的事 故是在脚手架和模架上集中堆放建筑材料、预製构件或施工设备等,造成局部桿件超载失稳,引起整体倒塌 。因此,施工现场管理混乱,操作人员没有严格按设计要求安装和拆除支撑,也是造成倒塌事故的重要原因 。体系(1) 脚手架的搭设1) 门式脚手架搭设顺序为:基础準备→安放垫板→安放底座→竖两榀单片门架→安装交叉桿→安装脚手板→以此为基础重複安装门架、交叉桿、脚手板工序 。2) 基础必须夯实,并宜铺100mm厚道渣一层,且应做好排水坡,以防积水 。3) 门式钢管脚手架应从一端开始向另一端搭设,上步脚手架应在下步脚手架搭设完毕后进行 。搭设方向与下步相反 。4) 门式脚手架的搭设,应先在端点底座上插入两榀门架,并随即装上交叉桿固定,锁好锁片,然后搭设以后的门架,每搭一榀,随即装上交叉桿和锁片 。5) 门式钢管脚手架的外侧应设定剪刀撑,竖向和纵向均应连续设定 。6) 脚手架必须设定与建筑物可靠的连结,连结件间距横向不得大于3步架,竖向不得大于3步(脚手架高度〈20m时)、2步(脚手架高度〉20m时) 。(2) 脚手架的拆除1) 拆除脚手架前的準备工作:全面检查脚手架,重点检查扣件连线固定、支撑体系等是否符合安全要求;根据检查结果及现场情况编制拆除方案并经有并部门批准;进行技术交底;根据拆除现场的情况,设围栏或警戒标誌,并有专人看守;清除脚手架中留存的材料、电线等杂物 。2) 拆除架子的工作地区,严禁非操作人员进入 。3) 拆架前,应有现场施工负责人批准手续,拆架子时必须有专人指挥,做到上下呼应,动作协调 。4) 拆除顺序应是后搭设的部件先拆,先搭设的部件后拆,严禁採用推倒或拉倒的拆除做法 。5) 固定件应随脚手架逐层拆除,当拆除至最后一节立管时,应先搭设临时支撑加固后,方可拆固定件与支撑件 。6) 拆除的脚手架部件应及时运至地面,严禁从空中抛掷 。7) 运至地面的脚手架部件,应及时清理、保养 。根据需要涂刷防鏽油漆,并按品种、规格入库堆放 。搭设拆除1.门式脚手架搭设的安全技术要求(1)门式钢管脚手架的最大搭设高度,可根据下表确定 。施工荷载标準值(kN/m2)3.0~5.0 搭设高度(m)≤45施工荷载标準值(kN/m2)≤3.0搭设高度(m)≤60(2)对门架配件、加固件进行检查验收,禁止使用不合格的构配件 。(3)对脚手架的搭设场地进行清理、平整,并做好排水 。(4)基础处理:为保证地基具有足够的承载能力,立桿基础施工应满足构造要求和施工组织设计的要求;在脚手架基础上应弹出门架立桿位置线,垫板、底座安放位置要準确 。(5)门式脚手架搭设程式:1)脚手架的搭设,应自一端延伸向另一端,自下而上按步架设,并逐层改变搭设方向,减少误差积累 。不可自两端相向搭设或相间进行,以避免结合处错位,难于连线 。2)脚手架搭设的顺序 。铺设垫木(板)+安人底座一自一端起立门架并随即装交叉支撑一安装水平架(或脚手板)一安装钢梯一安装水平加固桿一安装连墙桿一照上述步骤,逐层向上安装+按规定位置安装剪刀撑一装配顶步栏桿 。3)脚手架的搭设必须配合施工进度,一次搭设高度不应超过最上层连墙件三步或自由高度小于6m,以保证脚手架稳定 。(6)架设门架及配件安装注意事项:1)交叉支撑、水平架、脚手板、连线棒、锁臂的设定应符合构造规定 。2)不同产品的门架与配件不得混合使用于同一脚手架 。3)交叉支撑、水平架及脚手板应紧随门架的安装及时设定 。4)各部件的锁、搭钩必须处于锁住状态 。5)水平架或脚手板应在同一步内连续设定,脚手板应满铺 。6)钢梯的位置应符合组装布置图的要求,底层钢梯底部应加设φ42钢管并用扣件扣紧在门架立桿上,钢梯跨的两侧均应设定扶手 。每段钢梯可跨越两步或三步门架再行转折 。7)挡脚板(笆)应在脚手架施工层两侧设定,栏板(桿)应在脚手架施工层外侧高置,栏桿、挡脚板应在门架立桿的内侧设定 。(7)水平加固桿、剪刀撑的安装:1)水平加固桿、剪刀撑安装应符合构造要求,并与脚手架的搭设同步进行 。2)水平加固桿採用扣件与门架在立桿内侧连牢,剪刀撑应採用扣件与门架立桿外侧连牢 。(8)连墙件的安装:1)连墙件的安装必须随脚手架搭设同步进行,严禁搭设完毕补作 。2)当脚手架操作层高出相邻连墙件以上两步时,应採用临时加强稳定措施,直到连墙件搭设完毕后可拆除 。3)连墙件埋人墙身的部分必须牢固可靠,连墙件必须垂直于墙面,不允许向上倾斜 。4)连墙件应连于上、下两榀门架的接头附近 。5)当採用一支一拉的柔性连墙构造时,拉、支点间距应不大于400mm 。(9)加固件、连墙件等与门架採用扣件连线时应满足下列要求:1)扣件规格应与所连钢管外径相匹配 。2)扣件螺栓拧紧扭力矩值为45—65N·m,并不得小于40N·m 。3)各桿件端头伸出扣件盖板边缘长度应不小于100mm 。(10)检查验收要求:1)脚手架搭设完毕或分段搭设完毕时应对脚手架工程质量进行检查,经检查合格后方可交付使用 。2)高度在20m及20m以下的脚手架,由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收;高度大于20m的脚手架,由工程处技术负责人随工程进度分阶段组织单位工程负责人及有关的技术安全人员进行检查验收 。①验收时应具备下列档案:必要的施工设计档案及组装图;脚手架部件的出厂合格证或质量分级合格标誌;脚手架工程的施工记录及质量检查记录;脚手架搭设的重大问题及处理记录;脚手架工程的施工验收报告 。②脚手架工程的验收,除查验有关档案外,还应进行现场抽查 。抽查应着重以下各项,并记人施工验收报告:安全措施的桿件是否齐全,扣件是否紧固、合格;安全网的张挂及扶手的设定是否齐全;基础是否平整坚实;连墙桿的设定有否遗漏,是否齐全并符合要求;垂直度及水平度是否合格 。③脚手架的水平度:底步脚手架沿墙的纵向水平偏差应≤L/600(L为脚手架的长度) 。④脚手架搭设尺寸允许偏差:脚手架的垂直度:脚手架沿墙面纵向的垂直偏差应≤H/400(H为脚手架高度)及50mm;脚手架的横向垂直偏差≤H/600及50mm;每步架的纵向与横向垂直度偏差应≤ho/600(h2为门架高度) 。2.门式脚手架拆除的安全技术要求(1)工程施工完毕,应经单位工程负责人检查验证确认不再需要脚手架时,方可拆除 。拆除脚手架应制订方案,经工程负责人核准后,方可进行 。拆除脚手架应符合下列要求:1)拆除脚手架前,应清除脚手架上的材料、工具和杂物 。2)脚手架的拆除,应按后装先拆的原则,按下列程式进行:①从跨边起先拆顶部扶手与栏桿柱,然后拆脚手板(或水平架)与扶梯段,再卸下水平加固桿和剪刀撑 。②自顶层跨边开始拆卸交叉支撑,同步拆下顶层连墙桿与顶层门架 。③继续向下同步拆除第二步门架与配件 。脚手架的自由悬臂高度不得超过三步,否则应加设临时拉结 。④连续同步往下拆卸 。对于连墙件、长水平桿、剪刀撑等,必须在脚手架拆卸到相关跨门架后,方可拆除 。⑤拆除扫地桿、底层门架及封口桿 。⑥拆除基座,运走垫板和垫块 。(2)脚手架的拆卸必须符合下列安全要求:1)工人必须站在临时设定的脚手板上进行拆除作业 。2)拆除工作中,严禁使用榔头等硬物击打、撬挖 。拆下的连线棒应放人袋内,锁臂应先传递至地面并放人室内堆存 。3)拆卸连线部件时,应先将锁座上的锁板与搭钩上的锁片转至开启位置,然后开始拆卸,不準硬拉,严禁敲击 。4)拆下的门架、钢管与配件,应或捆和机械吊运或井架传送至地面,防止碰撞,严禁抛掷 。(3)拆除注意事项:1)拆除脚手架时,地面应设围栏和警戒标誌,并派专人看守,严禁一切非操作人员入内;2)脚手架拆除时,拆下的门架及配件,均须加以检验 。清除桿件及螺纹上的沾污物,进行必要的整形,变形严重者,应送回工厂修整 。应按规定分级检查、维修或报废 。拆下的门架及其他配件经检查、修整后应按品种、规格分类整理存放,妥善保管,防止鏽蚀 。
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