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试运行的27米公车当天早上6时30分许，该公司调用了一台27米长的公车在首条BRT的规划道路上（老福山—莲塘）试运行 。运行过程中，专业人员对车辆运行情况、道路环境状况、公交站点布设、公交首末站等运营环境进行了综合测试和评估，并对BRT的规划方案进行了实际校核 。车辆运行从老福山开始，途经井冈山大道、南莲路、莲塘大道，到达莲武路的鸿诚大市场 。此外，车辆还在振兴大道至昌南客运站、经广州路至市建材大市场、经八一大道至李家庄公交首末站等地运行 。整个调试过程中，车辆运行平稳，进展较为顺利 。开建在井冈山大道徐坊客运站前，施工人员正在安装围挡，围挡上张贴了南昌市快速公交BRT1号线（老福山——莲塘银三角）工程项目介绍及走向图等 。据了解，快速公交BRT1号线工程北起老福山立交，南至莲塘银三角，沿线经过南昌市旧城区、城南片区、莲塘组团3个区域 。
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快速公交BRT1号线工程按一条主通道加多条支线模式布设 。线路全长22.4公里，其中主通道（老福山——银河城）16公里，支线（广州路、振兴大道、莲武路、迎富大道四个通道）6.4公里 。工程範围主要是快速公交BRT1号线“1通道4支线”、首末站、停靠站等 。其中，快速公交BRT1号线工程主通道从老福山江电出发，经过井冈山大道、南莲路、莲塘大道至银河城停车场 。据了解，施工路段沿线有交叉口31个，平均间距530米，受铁路分隔影响，相交道路以次干道与支路为主，其中，主干道3条，次干道10条，支路3条 。车型确认目前，首批“土生土长”的30辆BRT快速公交已经生产完成，目前处于在制及调试阶段，预计于11月下线交付使用 。BRT公车长18米，载客量可达到180人，将使用环保的混合动力驱动 。
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据悉，根据《南昌市快速公交系统规划研究》，南昌规划实施“老福山-莲塘”BRT-1号线工程建设 。BRT-1号线工程南起莲塘银三角银河城停车场，北至老福山立交，採用路中式、侧式站台和一条主通道加多条支线模式布设（局部路段混行） 。特色“轨道+社区”发展模式成南昌创建特色指标为将“公交都市”创建工作落实好，南昌市政府将构建“四大体系”，提升“四大能力” 。即：健全政策标準体系，提升公交发展能力；完善基础设施体系，提升公交承载能力；完善运营管理体系，提升公交服务能力；严格需求管理体系，提升公交竞争能力 。具体的公交都市的创建思路为：“引导、建设、提升、管理、调整”十字方针 。南昌在“公交都市”创建工作方案中，提出了一系列指标，其中一项最具特色的指标是“轨道+社区”发展模式 。南昌将在5年内完成6处“轨道+社区”建设，实现公交与轨道交通、社区的无缝对接 。南昌“公交都市”创建时间原则上是5年左右，各项创建工作任务完成后，交通运输部将严格按照“公交都市”的创建目标对创建工作进行验收，验收合格后，交通运输部将授予“公交都市”示範城市称号 。开通后公交BRT1号线开通后，将提升城南区域城市道路交通，预计运载量将达到10万人次/天 。银三角、莲塘居民乘公交到南昌城区老福山的车程，将由原来的1个小时压缩至30分钟，满足市民快速、安全、便捷的出行要求 。