史上推力最大的火箭发动机：美国QM1五段发动机，推力到底有多大火箭发展历史上之最( 二 ) _火箭发展历史上之最

而液体火箭的优势在于，燃料质地轻，可以实现精准控制燃料流量，甚至可以在中途实现停车变速。另一方面，液体发动机的燃料制造成本低，合成难度相对较小，且对火箭本身的损伤也要更小。
固体火箭和液体火箭就不一样了，结构相对简单到了极点，几乎就是在一个巨型外壳里面浇筑一圈燃料，就像钢筋混凝土一样，只需要造好一个隔热性优异的外壳配上一个高耐热的喷嘴就行了。
表面上看好像是固体更有优势，但在实际应用中，各国逐渐发现，液体火箭在发射的推重比上更容易具有优势，所以目前主流发动机开始大规模往液体方向倾斜。
但为什么又要搞QM-1这种发动机呢？
问题在于快速发射上。19世纪，人类最大的发明之一就是定装药步枪，固体火箭就和定装药同理，在发射之前对燃料完成浇筑即可，之后便可以长期保存，随用随发。但液体不一样，必须在发射前进行严格的检查，并提前很多天进行燃料加注。
更直观一点的表达就是，固体火箭发射前准备时间以小时计数，液体火箭发射时间以月计数。
试想一下如果战争发生，敌军启动了反卫星武器，国家的通讯组网遭到破坏，那就必须及时对卫星组网进行检查补充，甚至于，可以在短时间内重新发射一套新的组网。
目前，我国已经开始了对大推力分段固体发动机的研究，相信用不了多久，中国就能拥有更大的运载火箭。

史上推力最大的火箭发动机：美国QM1五段发动机，推力到底有多大 火箭发展历史上之最( 二 )

史上推力最大的火箭发动机：美国QM1五段发动机，推力到底有多大火箭发展历史上之最( 二 )