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吕佐号由于德国的船厂排满了建造任务 ， 德弗林格级的第三艘——兴登堡号的建造工作一再耽误 。它在德弗林格级的基础上进行了一些小改进 ， 换装了更牢固的三脚舰桅 ， 速度也比另外两艘要快 。它保持了一战德国海军的两个纪录——最后建成的一艘战列巡洋舰；在斯卡帕湾最后被凿沉的一艘德国主力舰 。它和它的姐妹舰得弗林格号一样 ， 在战后被引渡到英国 ， 最终于1919年6月的“彩虹行动”中 ， 在苏格兰北部冰冷泥泞的海底找到了自己的归宿 。身世在英国的无敌号战列巡洋舰服役5天之后 ， 德国船厂的设计师重新回到了图纸前 ， 这次他们拿出的作品是“冯·德·坦恩” ， 也是德国第一艘真正意义上的战列巡洋舰 。这是一艘完全以“无敌”为对手而设计的战舰 ， 但是英德两国不同的海军战略还是让他们有所不同 。由于英国的海外领地和利益众多 ， 所以战列巡洋舰的首要任务是以高航速保证对海外分舰队的支援 ， 特别是应对以装甲巡洋舰为主的德国袭击舰队 ， 其次是作为主力舰队的前哨 。可以说“无敌”是一个“巡洋舰杀手”的角色 ， 只要保证对其他国家巡洋舰的绝对优势即可 。但是德国并无海外利益需要主力舰保护 ， 战时的海外分舰队就是作为袭击舰四处游蕩 ， 只要出动装甲巡洋舰和轻巡洋舰即可 。德国的战列巡洋舰完全是作为主力舰队的前卫 ， 甚至需要参加主力决战 ， 所以角色定位于“快速战列舰” 。既然用途和定位不同 ， 那幺双方在设计上也是有明显差异的 ， 英国战巡更强调高速和火力 ， 每级的主炮都比德国对手更大 ， 航速也从25节逐步提升到27节以上 。而德国战巡相对均衡 ， 尤其在防护上略胜英国同行一筹 。3艘无敌级战列巡洋舰服役之后 ， 立刻成为了英国海军的掌上明珠 ， 进入大量建造的阶段 。很快英国又建造了3艘无敌改良版的不屈级 ， 其中两艘是英国的海外领地澳大利亚和纽西兰出资并以此命名 。1909年开始 ， 英国又开始建造更加强大的狮级 ， 主炮升级到13.5英寸 ， 更多的锅炉让舰体长度超过了200米 ， 随着“狮”号、“玛丽女王”号、“皇家公主”号和升级版“虎”号的服役 ， 英国的战列巡洋舰在开战时达到了10艘之多 ， 几乎相当于第三海军强国的主力舰总数！
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兴登堡战列舰 修建同时期德国战巡的建造方针则是“小步快跑”型的 ， 积累经验的同时不断改进 ， “冯·德·坦恩”级只建造了一艘 ， 随后的“毛齐”级建造了两艘 ， 然后又建造了一艘“塞德利茨”级 。直到1912年 ， 德国的设计师们认为技术、经验和装备都已经成熟 ， 于是决定批量建造一级新的战列巡洋舰 。这级战舰将拥有最大三万吨的排水量 ， 第一次配置12英寸的主炮 ， 并拥有26节以上的航速 ， 其中首舰以“重巡洋舰G”的代号于1912年3月30日在汉堡的布洛姆·福斯船厂开工 ， 1913年7月12日下水之日被命名为“德弗林格”号 ， 我们的主角正式登场了 。德弗林格级舰採用平甲板舰型 ， 长210.4米、宽29米、吃水近10米 ， 设计排水量26600吨、满载排水量31200吨 ， 甚至同时的德国恺撒级战列舰还大一些 。8门50倍口径的12寸主炮主炮沿甲板中线布置 ， 以双联装分别布置在首尾两端 ， 这也是该类型的主炮第一次配置在德国的战列巡洋舰上 ， 虽然相比同期的英国战巡主炮口径偏小 ， 但是有更快的射速 。与同时期的英国和美国主力舰结构很相似 。採用油煤混合燃烧动力 ， 也就是以燃煤为主 ， 燃烧时向炉腔内喷洒重油增加效率 。此时的舰用蒸气机正好出于燃煤和燃油的交替阶段 ， 只有英国的伊莉莎白女王级完全採用燃油锅炉 ， 而且还考虑到战时石油可能紧缺 ， 又建造了结构相同而使用燃煤的复仇级 。拥有全球资源的英国尚且如此 ， 没有海外石油产地的的德国就更加只能使用燃煤锅炉了 。为了少说废话 ， 这里就不再解释德弗林格级的结构和特点了 ， 总之这是德国在一战期间最完美的一级战列巡洋舰 ， 将火力防护和速度非常好的结合 。同级共建造了三艘 ， 也是德国建造最多的一级战巡 ， 还有两艘分别是“吕佐夫”和“兴登堡”号 。