crh6f型城际动车组( 二 ) _生活百科

文章插图
设计细节座椅布局CRH6的座椅採用2+2坐椅布置，靠背可调；局部设茶桌，端部设可翻转坐椅。靠通道座椅旁设有扶手，方便无座乘客站立。无障碍车厢CRH6两种车型都作了人性化设计考虑，动车组中5号车厢设计为残疾人专用车厢，有符合残疾人特殊要求的坐椅、乘坐空间。卫生间CRH6A型列车1、3、5、7号车厢设定卫生间，列车採用真空集便器。CRH6F型列车在3、6号车设卫生间。CRH6S型列车列车不设洗手间。其他细节CRH6型列车在车门处安装有类似于捷运的线路指示牌，在车门处设有可供握持的扶手以及车顶电视。另外，该型列车採用白色LED灯光照明。技术数据CRH6F型城际动车组营运最高速度：CRH6A：200 km/h，CRH6F：160 km/h，CRH6S：140km/h

文章插图
试验最高速度：CRH6A：220 km/h，CRH6F：176 km/h，CRH6S：160km/h起动加速度：CRH6A：≥2.34 km/h/s，CRH6F：≥2.88 km/h/s，CRH6S：≥2.88 km/h/s减速度：CRH6A：≥3.24 km/h/s（正常），CRH6F：≥3.6 km/h/s（正常），CRH6S：≥3.6 km/h/s（正常）CRH6A：≥4.03 km/h/s（紧急），CRH6F：≥4.32 km/h/s（紧急），CRH6S：≥4.32 km/h/s（紧急）编组定员：CRH6A：1,488人，CRH6F：1,998人，CRH6S：1,322人编组长度：CRH6A：201.4 m，CRH6F：201.4 m，CRH6S：94.4 m车辆长度：CRH6A：24,500 mm，CRH6F：24,500 mm，CRH6S：21,880 mm车辆宽度：3,300 mm车辆高度：3,860 mmCRH6F型城际动车组轴重：17 t

文章插图
轴距：2500 mm轨距：1,435 mm轮径：860 mm车体材质：铝合金供电制式：交流 25kV（50Hz），接触网取电传动方式：交—直—交流电电动机功率：CRH6A：345kW，CRH6F：322kW，CRH6S：275kW牵引功率：CRH6A：5,520kW，CRH6F：5,152kW，CRH6S：2,200kW运行状态CRH6F型城际动车组第一列CRH6A（CRH6A-4001）于2012年11月交付试运行，试运里程为30万公里。4001、4002在铁科院进行试验后，于2013年3月被SS8牵引到广州铁路集团广州南动车基地，现时在广珠城际铁路进行试运营一直持续至12月。其中CRH6A-4002于2013年6月6日抵达成都东动车运用所，进行重载测试。并于2014年春运期间投入载客试运营。2013年5月6日，第三列CRH6A（CRH6A-4501）在南京浦镇车辆有限公司正式下线。而在新会南车基地生产的CRH6A则于2013年5月28日正式下线。

文章插图
首列时速为160公里的CRH6F（CRH6F-4003）于2013年7月3日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，并进入静态调试阶段，不久即将奔赴铁科院进行相关测试。2014年2月12日，CRH6A-4002首次在成灌铁路载客运行，这亦代表着CRH6正式投入商业化运营。2015年7月11日，CRH6F型城际动车组在完成20万公里空载、重载试运行后，正式在广西南宁至北海区间载客试运营。2016年12月14日，CRH6F型城际动车组在长株潭城际铁路试运行，后投入到正式运营中。