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签约仪式启动2009年3月19日，广州市市长张广宁、佛山市市长陈云贤在广佛交界的佛山市南海区签署《广州市佛山市同城化建设合作协定》及两市城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等4个对接协定，这标誌着广佛同城的正式启动 。广佛经济实力当广佛同城化加速加力的同时，“广佛经济”这个“巨人”正引起各方的广泛关注 。2017年，广州地区生产总值已达21503.15亿元，同比增长7.0%，位居全国第四，仅次于上海、北京、深圳 。而佛山地区生产总值9549.6亿元，同比增长8.5% 。广佛两地GDP总量超过三万亿元，已经超过北京、上海 。从两地产业的区位商来观察，发现两地的优势产业基本不存在同质化倾向 。根据香港智经所做计算，广州与佛山的绝对经济联繫量47443.53，相当于广州与珠三角经济联繫量的一半，更是佛山与珠三角其他城市经济联繫量的三倍 。佛山科学技术学院经济管理学院副院长杨望成认为，广佛同城合作后，两地正在构建的现代产业体系就初具雏形，随着同城效应的发挥，两地经济在突破行政区划壁垒，市场要素和资源在区域内自由流动、最佳化配置后，“广佛经济”潜力、活力将得到进一步释放 。城市、地区人口（2010年）GDP（RMB）广东名次大陆名次GDP广东比重年增幅广东省104 303 13289879.23亿---7.5%广州12 700 80021503.15亿2423.93%7.0%深圳10 357 93822438.39亿1324.96%8.8%佛山7 194 3119549.6亿3-10.62%8.5%广州+佛山19 895 11131052.75亿--34.55%-上海23 019 00030133.86亿-1-6.9%北京19 612 00028000.4亿-2-6.7%香港7 061 200折合23049.14万亿---3.8%规划轨道建设坐捷运半小时抵达广州
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2010年广州、佛山捷运线网除了高速公路的路网衔接，一个全方位、立体化的广佛交通运输体系已经被纳入了佛山未来十年发展的蓝图 。据佛山市规划局相关负责人透露，除了正在建设的广佛捷运等常规捷运线路外，广佛中心城区还将建设轨道快线以加强联繫 。根据规划，广佛之间将再打造两条快速城际轨道线，连线广州中心和区域客运枢纽 。其中广佛1号快线由佛山新城区至广州东站，联繫广佛的中心城区和广州火车站，并利用广州捷运3号线，与白云机场快速连线 。广佛2号快线则由佛山新城区至广州南站 。未来，佛山新城区与白云机场、广州南站之间，将有望实现半小时互达 。同时，鑒于广州已经基本形成了辐射亚太和全国的海铁空枢纽，因此，佛山将通过道路、轨道等的建设，加强与白云机场、广州南站以及南沙港等客货运枢纽的联繫，从而实现资源共享 。对于佛山自有的火车站、机场等基础设施，规划也将其放在广佛一体化的大格局下进行定位与考量 。广佛线编号（直通的线路）佛山境内广州境内广佛一号线（广佛捷运）小涌-金融高新区--龙溪-沥滘广佛五号线（广州17号线、佛山7号线相连）古鑒-三洲紫坭-广汽基地广佛线编号（需换乘的线路）佛山对接线路广州对接线路线路路径线路路径广佛二号线佛山2号线（佛）南庄-（广）广州南站广州7号线（佛）陈村-（广）大沙东广佛四号线佛山6号线平洲-九江（全线佛山境内）广州10号线（佛）花地大道南-（广）天河客运站广佛七号线佛山5号线支线沥西-里水（全线佛山境内）广州12号线（佛）里水-（广）大学城南路网规划本月初，佛山公布了《佛山市综合交通规划》(2010-2020)，广佛之间的交通衔接成为重要内容 。其中更是首次提出，要与广州共同构建辐射珠三角以及以外地区的高速公路网路 。把佛山的道路网与广州的环线接通，共同构筑广佛一体化的内环路，再将对外的区域性道路接在环线上，以保护广佛核心城区 。而在广佛都市圈的外围，还将构筑一个外环，用于分离过境交通，沟通周边区域联繫，实现白云机场、南沙港等区域级设施对整个珠三角区域的共享，促进区域融合发展 。“如果把广佛割裂开来，单方面、孤立地对接并不可取，既增加了融合的难度，又容易造成资源的浪费”，高荣堂表示，如果能够在更高的层面上进行统筹规划，那幺广佛路网运行的效率将大大提高，更易形成广佛一体化的交通格局，从而加速广佛各种资源、要素的融合 。广佛通、岭南通