航空模型製作人物陈应明( 二 ) _生活百科

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陈应明手绘“乐士文”1号机新中国成立后，陈应明来到了广州，1950年5月，他正式成为新中国民航的员工。在政治学习期间，领导了解到他在音乐、美术等方面的特长，于是让他专门搞宣传，他很快就组织了一个30多人的军乐队，自己任指挥。1950年8月1日，新中国民航的第一次开行典礼在广州白云机场隆重举行，陈应明的乐队在开行典礼上演奏。他还亲手製作了三架康维尔240飞机模型送给当时的民航官员。这几架飞机模型标誌着解放后陈应明的航模製作生涯的开始。定居成都培养了两代模型製作人员1952年，在太原民航修理厂工作。当时，厂里接受了为国家体委製作航模发动机“5318”的任务。为了检验这台发动机的性能，他与工友一起製作了供其试飞的模型飞机。“当时我们年轻胆大，几个人边设计、边製作，各种外形的模型一共做了十几架。”他对采访人员说，“5138”发动机的生产宣告了新中国第一种自行设计製作的航模发动机的诞生。1956年，到成都航空部新厂筹备处，筹备成都飞机厂。由于当时没有生产任务，他有空就做飞机模型。1958年，成飞厂正式上马后，他着手成立了一个“飞机模型室” 。在这里，他培养了成飞厂第二代、第三代模型製作人员。从那时起，陈应明开始在成都定居，这里休闲的生活节奏以及舒适的生活环境让他爱上了这里。直到现在，他还保持着年轻时的生活习惯，每天三杯咖啡。最大心愿有生之年将所学整理成书1989年，空军在北京组建航空博物馆，陈应明受聘担任了该馆的首席航空工艺美术师兼航空史顾问。在他的指挥下，在我国航空史上具有里程碑意义的三架飞机被一一複製出来——中国第一位飞机设计师冯如製作的“冯如二号”飞机、以宋庆龄的英文名字命名的“乐士文”号以及中国工农红军第一架飞机“列宁”号，这些名机得以重现填补了中国航空史上的空白。因为年龄的关係，1992年陈应明请辞回到成都，“封刀”后的他每天都在整理多年来蒐集的上万份资料。在他的书房里，有英文、法文、日文等多种语言的历史资料以及许多珍贵图片。他告诉采访人员，自己最大的心愿就是将这些宝贵的资料传递给后人。今年年底，由他与另外两名学者共同编着的《百年中国飞机》即将出版，该书介绍了我国航空历史上所使用过、设计过、製造过的600余个机型，是一本完整论述中国航空发展史的着作。陈应明老人打算将这600多架飞机更为详细的资料一一整理出来，“我希望在我的有生之年把这些资料全部详细地记录下来供后人参考。”陈老说。人物逝世2017年4月14日5时零5分，堪称航空史、航空画、航空模型製作大师级人物的陈应明先生驾鹤西去，从此告别其集传奇、执着、曲折、精彩、豁达、睿智的一生，享年95岁。

航空模型製作人物 陈应明( 二 )

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